Обновленный седан Jaguar XE попрощался с мотором V6 и лишился «механики»

Седан Jaguar XE подвергся модернизации — внешность изменилась незначительно, а главные метаморфозы коснулись гаммы силовых агрегатов и интерьера автомобиля.

Благодаря новым бамперам и укрупненным воздухозаборникам облик XE стал немного агрессивнее, в «базе» у младшего седана Jaguar теперь полностью светодиодные фары с J-образными полосками ходовых огней. Появились 18-дюймовые колесные диски нового дизайна, а за доплату доступен декоративный пакет R-Dynamic, который, правда, практически не изменяет облик седана в лучшую или худшую сторону, но располагает при этом спортивными креслами с контрастной прострочкой.

В салоне — новый многофункциональный руль, а также знакомая по электрическому I-Pace и моделям Range Rover медиа-система Touch Pro Duo с парочкой сенсорных дисплеев, на которые возложено управление большинством второстепенных функций.

Вместо кнопочного блока климат-контроля на консоли осталась пара вращающихся рукояток, а шайбу управления «автоматом» сменил традиционный селектор в виде джойстика. Доступна и цифровая приборка с 12,3-дюймовым экраном.

С обновлением из гаммы XE убрали базовые версии с 160-сильным дизелем, 200-сильной бензиновой «четверкой» Ingenium и механической коробкой. Теперь все версии XE по умолчанию оснащены 8-ступенчатым «автоматом», а двигателей в гамме осталось три (340-сильного компрессорного V6 больше также нет). Все — объемом 2 л и с четырьмя цилиндрами: два бензиновых с отдачей 250 и 300 лошадиных сил и 180-сильный турбодизель с 430 Нм крутящего момента.

Прием заказов на обновленный XE начнется в марте, первые покупатели получат машины летом. В Германии цены начинаются от 43 690 евро.