Эксперты уточнили происхождение найденной белорусом затонувшей подлодки
12.08.2010 08:55
—
Новости Мира
Останки затонувшей подлодки, найденные исследовательским судном Aurelia во главе с белорусским капитаном в Северном море, скорее всего, принадлежат немецкому флоту времен Первой мировой войны. Об этом корреспонденту TUT.BY сообщил американский военно-морской исследователь Майкл Ловрей (Lowrey).
Как ранее рассказывал TUT.BY, 28 июля немецкое исследовательское судно Aurelia обнаружило в водах Северного моря к юго-востоку от Доггер-банка (крупнейшая песчаная отмель в Северном море, в 100 км от берега Англии) затонувшую подлодку. По словам капитана судна белоруса Александра Мороза, в результате тщательной проверки выяснилось, что 60-метровая субмарина, лежащая на глубине более 40 метров, сохранилась достаточно хорошо и есть возможность ее идентификации. Правда, для полноценного исследования необходимо особое дорогостоящее оборудование и специалисты, коих на борту Aurelia нет.
Основываясь на координатах и сонограмме, эксперты предположили, что скорее всего речь идет о подлодках Первой мировой войны: британских E-30 и H-10 или D-2 и E-5. Однако американский эксперт Майкл Ловрей, занимающийся исследованием субмарин Первой мировой, провел собственный анализ и пришел к иным выводам.
"Опираясь на координаты находки, первоначально я посчитал, что это, вероятно, британское судно: зона патрулирования пропавших подлодок E-30 и H-10 была чуть южнее. Однако найденная недавно субмарина слишком велика и имеет неправильную форму корпуса, - рассказал в интервью TUT.BY Майкл Ловрей. - Подлодки класса D и E имели так называемый полуторакорпусный дизайн, в то время как найденная - двухкорпусная".
Все это дает специалисту основания предполагать, что Aurelia наткнулась на немецкую U-31. Она была спущена на воду в январе 1914-го, однако уже спустя год - 13 января 1915 года исчезла. Предполагалось, что субмарина с 31 человеком на борту подорвалась на британской мине у восточных берегов Британских островов.
Правда, как замечает Майкл Ловрей, на сонограмме не видны стопоры, что позволило бы с уверенностью говорить о модели судна. "Для идентификации затонувшей субмарины бывает достаточно наличие координат и гидроакустического сканирования. Однако в данном случае все точки над і можно будет расставить лишь после подводного погружения”, - отмечает американский исследователь.
Как ранее рассказывал TUT.BY, 28 июля немецкое исследовательское судно Aurelia обнаружило в водах Северного моря к юго-востоку от Доггер-банка (крупнейшая песчаная отмель в Северном море, в 100 км от берега Англии) затонувшую подлодку. По словам капитана судна белоруса Александра Мороза, в результате тщательной проверки выяснилось, что 60-метровая субмарина, лежащая на глубине более 40 метров, сохранилась достаточно хорошо и есть возможность ее идентификации. Правда, для полноценного исследования необходимо особое дорогостоящее оборудование и специалисты, коих на борту Aurelia нет.
 |
| Сонограмма найденной подлодки |
Основываясь на координатах и сонограмме, эксперты предположили, что скорее всего речь идет о подлодках Первой мировой войны: британских E-30 и H-10 или D-2 и E-5. Однако американский эксперт Майкл Ловрей, занимающийся исследованием субмарин Первой мировой, провел собственный анализ и пришел к иным выводам.
"Опираясь на координаты находки, первоначально я посчитал, что это, вероятно, британское судно: зона патрулирования пропавших подлодок E-30 и H-10 была чуть южнее. Однако найденная недавно субмарина слишком велика и имеет неправильную форму корпуса, - рассказал в интервью TUT.BY Майкл Ловрей. - Подлодки класса D и E имели так называемый полуторакорпусный дизайн, в то время как найденная - двухкорпусная".
Все это дает специалисту основания предполагать, что Aurelia наткнулась на немецкую U-31. Она была спущена на воду в январе 1914-го, однако уже спустя год - 13 января 1915 года исчезла. Предполагалось, что субмарина с 31 человеком на борту подорвалась на британской мине у восточных берегов Британских островов.
Правда, как замечает Майкл Ловрей, на сонограмме не видны стопоры, что позволило бы с уверенностью говорить о модели судна. "Для идентификации затонувшей субмарины бывает достаточно наличие координат и гидроакустического сканирования. Однако в данном случае все точки над і можно будет расставить лишь после подводного погружения”, - отмечает американский исследователь.