Пилот бронированной «птицы» (видео)

На прошедшем недавно в рамках «Армейских международных игр — 2016» конкурсе «Авиадартс» пилоты в/ч 19764 успешно выполнили все конкурсные упражнения. Продемонстрировав лётное мастерство и умение применять авиационные средства поражения, в общем зачете они заняли второе место.

Этого высокого результата нашим лётчикам-штурмовикам удалось достичь в том числе благодаря участию в их подготовке командира эскадрильи Су‑25 военного лётчика 1‑го класса гвардии подполковника Юрия Капустина. В своей воинской части Юрий Васильевич пользуется заслуженным авторитетом и как командир, и как лётчик, и как умелый наставник.

Мечты сбываются

О карьере военного летчика Юрий мечтал с детства. Ведь на бомбардировщиках Су‑24 и других типах крылатых машин летал его отец Василий Капустин.

Родившемуся в далеком сибирском Омске Юрию довелось вместе с родителями поколесить по свету. Гарнизоны, в которых служил отец, располагались в Украине, Германии, Забайкалье… По окончании школы паренек подал документы в Барнаульское высшее военное училище летчиков.

Полетами на Су‑25 Юрий Капустин грезил все курсантские годы. Эти бронированные «птицы» всегда вызывали у курсанта летного училища восхищение. Ради них он готов был

уехать служить за тысячи километров от дома.

Успешно окончив училище, Юрий прибыл для прохождения службы в Лиду…

— В 2000 году я впервые переступил порог кабинета командира штурмовой авиабазы полковника Леонарда Мамчица, — пояснил в беседе Юрий Васильевич. — Высказал ему свое пожелание продолжить службу в летной части — и нашел со стороны Леонарда Владимировича полное понимание. С огромной радостью ознакомился с текстом приказа о зачислении меня в состав 4‑й штурмовой эскадрильи. В тот момент на всем свете не было человека более счастливого, чем я!.. А вскоре полковник Мамчиц уже выпускал меня в первый самостоятельный полет.

Офицерский коллектив воинской части встретил меня радушно. Не было никаких проблем с адаптацией. В те годы мы еще не делили себя на россиян, белорусов, украинцев. Ведь оканчивали одни и те же летные училища, осваивали одинаковую боевую технику. Все были по воспитанию советскими летчиками — единой дружной семьей. В летной работе и вне службы всегда помогали друг другу. Так вот я и влился в славную когорту пилотов штурмовой авиации Беларуси.

Штурмовик по призванию

О своей «сушке» Юрий Васильевич не может рассказывать без восторга. Боевую машину КБ Сухого он просто боготворит. По его мнению, это самый лучший самолет, на котором доводилось летать. Среди машин, разработанных советскими авиаконструкторами для поддержки сухопутных войск на поле боя, ему просто нет равных.

Су‑25 покоряет своей надежностью, живучестью, простотой эксплуатации, другими ключевыми летными и боевыми качествами. За десятилетия эксплуатации в авиационных частях он зарекомендовал себя с самой лучшей стороны. Су‑25 по праву унаследовал громкую славу ильюшинских штурмовиков времен Великой Отечественной войны.

— Знаете, я ни разу в жизни не пожалел о том, что пошел служить именно в штурмовую авиацию, — продолжает свой доверительный рассказ Юрий Васильевич. — На долю пилотов‑штурмовиков выпадают серьезные испытания.

По словам гвардии подполковника Капустина, он с юности преклонялся перед подвигами, которые в годы Великой Отечественной совершали пилоты штурмовой авиации, летавшие на знаменитых Ил‑2. Атакуя наземные цели, они в каждом боевом вылете подвергали себя смертельной опасности. И тем не менее бесстрашно шли на врага, не сворачивая с боевого курса!.. Такие отважные люди всегда были примером для Юрия Капустина.

— Восхищает то, какой вес и разнообразное вооружение поднимает в воздух этот относительно небольшой и не самый быстрый боевой самолет. Одиннадцать точек подвески, на которых размещается до четырех тонн боевой нагрузки. Бомбы, управляемые и неуправляемые ракеты, авиационная пушка… С помощью такого арсенала можно нанести серьезный урон противнику.

Умение грамотно применять имеющееся вооружение я считаю главным в работе летчика-штурмовика. Эту задачу и ставлю в основу боевой подготовки пилотов вверенного мне подразделения. Сам испытываю удовольствие от каждого вылета на боевое применение авиационных средств поражения. Учимся стрелять и бросать бомбы только так, как нужно будет в реальном бою. И, поверьте, у наших белорусских летчиков‑штурмовиков это хорошо получается!

Наставник гвардейцев

Как командир эскадрильи Юрий Капустин готовит пилотов к престижным международным соревнованиям. В этом году традиционный конкурс «Авиадартс» прошел в Рязанской области. От авиабазы в нем участвовали трое пилотов — гвардии капитаны Дмитрий Ермаков, Виталий Касим и Виктор Горовой.

По условиям соревнований, возраст участников не должен превышать 30 лет, а занимаемая должность — не выше командира звена. Еще до убытия сослуживцев‑подопечных на конкурс Юрий Васильевич отметил, что уровень их подготовки довольно высок, и это позволяет белорусской команде рассчитывать на призовое место. Все необходимые элементы были тщательно отработаны во время многочисленных тренировок.

— Летчику штурмовой авиации прежде всего должны быть присущи такие качества, как выдержка, высочайшая ответственность, стремление во что бы то ни стало выполнить поставленную задачу. А еще — порядочность: как в летной работе, так и в повседневной деятельности. Мне приятно, что все мои сослуживцы по эскадрилье обладают этими качествами. С любым из них я готов, как говорят, пойти в разведку. На моих ребят можно положиться во всем.

Доволен я и новичками, прибывшими в нашу часть для продолжения службы. Уровень подготовки пилотов на авиационном факультете Военной академии Республики Беларусь достаточно высок и мало чем отличается от того уровня, которым обладали выпускники советских летных училищ. Парни приходят к нам, имея уже уровень 3‑го класса, что позволяет им без проблем переучиваться на новую технику.

…Свободные от службы дни, которые выпадают нечасто, Юрий Васильевич стремится проводить на охоте. Сказывается сибирская закалка…

Супруга летчика — гвардии прапорщик Яна Капустина служит в этой же воинской части диспетчером. У них растут сын и дочь — не исключено, что кто-нибудь из них пойдет по стопам родителей…

* * *

На аэродроме в Лиде инженеры и техники готовят боевые машины к очередным вылетам. После предполетного инструктажа на стоянке появляются члены экипажей, готовые к выполнению учебно-боевых задач. Командиру эскадрильи гвардии подполковнику Юрию Капустину предстоит учебный полет.

Летчик занимает место в кабине Су‑25. Через несколько минут крылатая машина выруливает на взлетную полосу и поднимается в небо…

Сергей Ручанов, «Ваяр»