Ответные санкции России против Запада существенно повлияли на объемы транзита через Беларусь

Треть грузов, перевозимых белорусскими транспортными организациями, приходятся на транзит. А он на 90% связан с грузами, ввозимыми или вывозимыми из России. Неудивительно, что торговые ограничения между Россией и ЕС существенно повлияли на объемы перевозок белорусами, сообщил на пресс-конференции министр транспорта и коммуникаций Анатолий Сивак.

Тем не менее, работу транспорта за 2014 год министр назвал удовлетворительной ("с некоторыми натяжками"). В среднем, за сутки белорусские транспортники перевозили 1,3 миллиона тонн грузов.

Из 419 предприятий отрасли в прошлом году с убытками сработали 12 (среди них есть авторемонтные). Динамичнее всего развивались транспортные организации Гродненской и Брестской областей. Транспорт Минска и Гомельской области сработал с незначительным ростом. Городские пассажирские перевозки по-прежнему остаются дотационными.

Свои позиции укрепил воздушный транспорт: пассажирооборот впервые достиг 3 миллиардов человек. Пропускная способность аэропорта после реконструкции увеличилась с 3 до 5,8 миллиона пассажиров в год.

Министр также коснулся вопроса заработной платы для сотрудников отрасли. На 1 марта лишь одна организация несвоевременно выплатила зарплаты сотрудникам. На 1 апреля таких должников не было.

Из 120 тысяч человек, работающих в подчиненных министерству организациях, около 2 тысяч в прошлом году были вынуждены уйти на сокращенную неделю. Всего было сокращено 11 тысяч "человеко-дней". В среднем, каждый сотрудник отрасли в прошлом году работал на 5 дней меньше обычного. В основном, эти сокращения были связаны с новогодними праздниками, утверждает министр.

Средняя начисленная заработная плата для работников отраслей транспорта и связи в марте этого года составила 6 952 307 рублей. Больше всего, около 14 миллионов рублей, в прошлом месяцев получили работники воздушного транспорта.