Благодаря камерам фотофиксации аварийность на трассе М-1 снизилась на 20%

13 июня, Минск /Корр. БЕЛТА/. После введения системы фотофиксации превышения скоростного режима аварийность на дорогах Беларуси снижается. Об этом сегодня журналистам, отвечая на вопрос корреспондента БЕЛТА, сообщил заместитель начальника отдела научно-методического и правового обеспечения УГАИ Министерства внутренних дел Беларуси Александр Занимон.

"С июля 2012 года количество нарушений, фиксируемых камерами, значительно снизилось. На трассе М-1 Брест-Минск-граница России по итогам пяти месяцев этого года количество ДТП сократилось на 20%. А это значит, что сократилось количество погибших и пострадавших. Положительный эффект есть на дороге Минск-Микашевичи. Там функционировала система фотофиксации, которая обеспечивала контроль как за скоростным режимом, так и за выездом на сторону встречного движения", - рассказал Александр Занимон.

Он отметил, что задача системы фотофиксации - не штрафовать, а обеспечить соблюдение того скоростного режима, который введен на конкретном участке дороги, и таким образом обеспечить безопасность. "Камеры создают эффект присутствия контроля на дороге, где-то заменяя инспектора ГАИ. Все понимают, что многие водители при отсутствии контроля могут позволить себе нарушить правила дорожного движения, в том числе скоростной режим. Контроль дисциплинирует. Понятно, что на каждый километр инспектора ГАИ не поставишь, поэтому техника в данном случае является некой заменой человеческого потенциала", - пояснил представитель УГАИ МВД.

"Система фотофиксации будет постепенно развиваться в Беларуси, будут появляться как стационарные, так и мобильные системы фотофиксации. Однако это не значит, что сотрудники ГАИ не будут контролировать ситуацию на дорогах", - сказал Александр Занимон.

В свою очередь консультант управления содержания дорожной сети департамента "Белавтодор" Министерства транспорта и коммуникаций Анатолий Адамцевич рассказал, что в настоящее время на дорогах Беларуси функционирует 59 датчиков контроля скорости. Создается девять датчиков, проектируется - десять.

По статистике, превышение скоростного режима является основной причиной совершения ДТП. После этого идут нарушения правил переезда пешеходных переходов и правил проезда перекрестков.

Принцип работы камер фотофиксации предельно прост: они фиксируют момент превышения скорости транспортным средством и передают эти данные в единый пункт обработки. Камера практически одновременно производит два снимка с разными режимами фотовспышки. Один позволяет установить регистрационный номер автомобиля, другой - его марку, модель и цвет. Техника успешно производит фотосъемку ночью и в непогоду. Далее в ГАИ устанавливают владельца автомобиля. Весь автотранспорт Беларуси зарегистрирован и находится в единой базе ГАИ. На каждое подобное правонарушение составляется отдельный административный протокол с уникальным регистрационным номером. В протоколе указана подробная информация о правонарушении, к нему прилагаются фотоснимки в качестве доказательства нарушения ПДД. Протоколы с фотографиями высылаются автовладельцам проштрафившихся автомобилей заказным письмом с уведомлением. Получив такое письмо, владелец автомобиля обязан заплатить штраф в любом отделении любого банка в течение месяца. Если оплата не поступит в указанный срок, вопрос будет решаться в судебном порядке.

БЕЛТА о новостях в стране и мире

• 23-летний убийца носил голову жертвы в сумке
• Долевое строительство перестанет существовать в Минске?
• На заводе МАЗ трагически погиб рабочий