В Беларуси не планируют повышать цены на проезд в пассажирских поездах
06.04.2012 13:25
—
Новости Общества
В Беларуси не планируют повышать цены на проезд в пассажирских поездах
Белорусская железная дорога не планирует повышать цены на проезд в пассажирских поездах. Об этом сообщил начальник Минского вагонного участка Минского отделения Белорусской железной дороги Владимир Дмитраченко.
В настоящее время вопрос о повышении цен на проезд в пассажирских поездах не рассматривается. "У Белорусской железной дороги есть резервы, чтобы повышать зарплату работников и в то же время не поднимать стоимость билетов. Ведь объемы перевозок растут как в грузовом, так и пассажирском сегментах", - отметил начальник Минского вагонного участка.
Вместе с тем, как подчеркнул Владимир Дмитраченко, не все зависит только от БелЖД. "Например, свои тарифы устанавливает Российская железная дорога, а это, в свою очередь, отражается на стоимости билетов на белорусские поезда, которые едут в соседнюю с нами страну", - объяснил он. Правда, даже с учетом этого фактора, а также инфляции цены на пассажирские перевозки выросли за последние полгода незначительно.
Кстати, если во всем мире пассажирские перевозки дотируются государством, то в Беларуси убыток в этой сфере покрывается за счет дохода, который дают грузовые перевозки. Сегодня в сфере пригородных перевозок белорусы платят лишь 30% от реальной стоимости проезда, то есть услуга дотируется на 70%. Что касается международного сообщения, то оно полностью окупаемо. Одним из самых коммерчески успешных проектов в сфере пассажирских перевозок Беларуси остается фирменный поезд № 1/2 "Беларусь". В настоящее время поезд, которому 2 апреля этого года исполнилось 50 лет, пользуется наибольшим спросом среди населения.
В настоящее время вопрос о повышении цен на проезд в пассажирских поездах не рассматривается. "У Белорусской железной дороги есть резервы, чтобы повышать зарплату работников и в то же время не поднимать стоимость билетов. Ведь объемы перевозок растут как в грузовом, так и пассажирском сегментах", - отметил начальник Минского вагонного участка.
Вместе с тем, как подчеркнул Владимир Дмитраченко, не все зависит только от БелЖД. "Например, свои тарифы устанавливает Российская железная дорога, а это, в свою очередь, отражается на стоимости билетов на белорусские поезда, которые едут в соседнюю с нами страну", - объяснил он. Правда, даже с учетом этого фактора, а также инфляции цены на пассажирские перевозки выросли за последние полгода незначительно.
Кстати, если во всем мире пассажирские перевозки дотируются государством, то в Беларуси убыток в этой сфере покрывается за счет дохода, который дают грузовые перевозки. Сегодня в сфере пригородных перевозок белорусы платят лишь 30% от реальной стоимости проезда, то есть услуга дотируется на 70%. Что касается международного сообщения, то оно полностью окупаемо. Одним из самых коммерчески успешных проектов в сфере пассажирских перевозок Беларуси остается фирменный поезд № 1/2 "Беларусь". В настоящее время поезд, которому 2 апреля этого года исполнилось 50 лет, пользуется наибольшим спросом среди населения.