Понтонно-мостовые подразделения инженерных войск вместе с военными водолазами проводят совместные учения под Могилевом.

Рассказывает Юрий Прокопенко: На этом учении водолазы в роли разведчиков. Перед тем, как устанавливать паромную переправу, понтонеры должны точно знать - каково течение, в каком состоянии дно. Данные разведки как нельзя кстати. 
(Игорь Дункель, руководитель водолазных спусков)
По легенде, в этом месте военные инженеры должны обеспечить продвижение основных сил армии. Время - 11.00. КРАЗы начинают спуск на воду звеньев паромной переправы. Начало операции по всем военным канонам - строго, четко, оперативно.
На установку паромной переправы у военных есть максимум 11 минут. После этого (условно) форсировать Днепр должна тяжелая боевая техника - танки БТРы, БМП и самоходные артиллерийские установки.
В работе задействованы 40 человек. У каждого своя задача. Без слаженности и действий, доведенных до автоматизма, здесь никуда. Все идет по плану, но вот заминка. Пантон сел на мель.
Здесь все максимально приближено к боевой обстановке. Даже случайно пролетающий "кукурузник" воспринимается не иначе как вражеский разведчик. Но вот проблема устранена. Теперь здесь можно переправлять грузовые машины и бронетехнику весом до 60 тонн. И ничего, что солдаты устали и вымокли. Ведь строки о тяготах и лишениях воинской службы в уставе никто не отменял.
(Андрей Жавинин, рядовой понтонно-мостового батальона в/ч №72471)
(Юрий Головнев, командир понтонно-мостового батальона в/ч №72471: "Личный состав за две недели полевого выхода получил практические навыки на реке. Катеристы имеют опыт. Правда, катер немного подвел, но задача была выполнена".)
Миссия завершена. По итогам тактического учения личному составу 188 инженерной бригады поставлена оценка "хорошо". В случае чего они со своей задачей справятся.