Что сулит Минску новый Генплан?

В середине мая глава государства утвердил откорректированный Генплан Минска до 2030 года. Этот документ разрабатывали специалисты УП "Минскградо" совместно с коллегами из Института искусствоведения, этнографии и фольклора имени К. Крапивы, УП "Минскинжпроект", РУП "БелНИПИэнергопром", УП "Гипросвязь", РУП "Белэнергосетьпроект", УП "Белкоммунпроект" при участии специалистов УП "БелНИИПградостроительства", Минского НИИ социально-экономических и политических проблем, Мингорисполкома.

Какие изменения ожидают столицу в ближайшее время? Об этом съемочная группа TUT.BY побеседовала с директором УП "Минскградо" Александром Петровым.

Новый генеральный план не ставит своей задачей в корне изменить структуру города. Тем более что принят не новый генплан, а лишь его корректура, которая только по своему объему может потянуть на новый план города. Александр Петров утверждает: "Основная причина, в связи с которой была проведена корректура – изменение экономических требований к росту города. Если ранее утвержденным планом планировалось вводить около 680 тысяч квадратных метров жилья в год, то сейчас поставлена новая задача – 1,2 млн. Темпы роста города увеличиваются, и то, что мы по прежнему плану должны были построить к 2030 году, по нашей корректуре мы должны будем освоить уже к 2015-му". О застройке новых районов вы можете узнать тут.



Скачать видео >>>

Щемыслицы начнут застраивать уже в ближайшие годы. Есть вероятность того, что строительство начнется в следующем году. Следует отдавать себе отчет в том, что такая глобальная стройка подразумевает и параллельное строительство огромной инфраструктуры. По словам директора УП "Минскградо", на один рубль затрат на строительство собственного жилья приходится полтора рубля на строительство инфраструктуры. Но кроме инфраструктуры, значительной проблемой является и развитие транспортной сети. Планируется строительство новых линий метрополитена, дополнительных станций пересадок. Метрополитен возьмет на себя наибольший объем перевозки пассажиров. Дальнейшее развитие получат трамвайные перевозки. Они должны занять второе место после метрополитена. Планируется строительство скоростного трамвая. О том, что касается личного транспорта и развития дорожной карты, вы узнаете тут.



Скачать видео >>>

Минск - один из самых высокоплотных городов в Европе. Для сравнения: население Минска - около 1,86 млн, в Варшаве - чуть больше двух миллионов, но при этом территория в два раза больше, а в Вильнюсе, где население в три раза меньше нашего, территория также в два раза превышает территорию Минска. Белорусская столица застроена очень плотно. Тут возникает вопрос, что делать с частным сектором. Во время общественного обсуждения этот вопрос был одним из самых актуальных. Жители этих секторов разделились практически на две равные части: одни не согласны переезжать ни при каких условиях, другие не могут дождаться переселения. Что будет с частным сектором, вы узнаете тут.



Скачать видео >>>

Наша столица славится как "зеленый" город. Останется ли Минск таким и дальше, если учесть, что обустройство рекреационных территорий не дает никакой прибыли? Об этом вы узнаете тут.



Скачать видео >>>

Между тем минчанам грозит перенаселение. Программы увеличения квадратных метров на человека "непредсказуемы последствиями", считает руководитель "Минскградо". При теперешнем активном строительстве и при планирующемся его увеличении очереди на получение квартиры должны уменьшаться, но они растут! В итоге может оказаться, что в генплан придется вносить новые корректировки.