Чартерные рейсы "Белавиа" выполняются практически без сбоев
Источник материала: БелТА
13.08.2009 14:57
—
Новости Общества
13 августа, Минск /Корр. БЕЛТА/. Чартерные рейсы "Белавиа" выполняются практически без сбоев, сообщил сегодня во время online конференции на сайте БЕЛТА генеральный директор Национальной авиакомпании "Белавиа" Анатолий Гусаров.
В этом году были лишь два серьезных сбоя, когда рейсы задержались примерно на 8 часов. Они пришлись на летний период и были вызваны плохими погодными условиями, а также обнаружением неисправностей самолетов (их выявили буквально при подготовке к рейсу), рассказал руководитель "Белавиа". В основном же рейсы выполняются по расписанию, с минимальными задержками в пределах часа.
Важный аспект - обеспечение безопасности полетов. А это и финансовая категория, ведь для того, чтобы обеспечить безопасность полетов, необходимо задействовать существенные материальные ресурсы. Средства нужны на поддержание самолетов в соответствующем состоянии, поддержание высокого профессионального уровня экипажей и технического состава.
Все эти составляющие в итоге отражаются на стоимости билета на перелет, который, как известно, из Минска, например, в Египет, Турцию, Болгарию, обходится дороже, чем из Киева или Москвы.
"Будет неправильно говорить, что российские или украинские компании уделяют этим аспектам меньше внимания, чем в Беларуси. Но в то же время мы знаем, что очень много задержек в российских аэропортах, случаев отмены, переносов рейсов, невыполнения рейсов вообще, случаев необходимости отправлять пассажиров в экстренном порядке с другими компаниями, самолетов с техническими неисправностями", - отметил Анатолий Гусаров.
Кроме того, путь в Египет или Турцию из Киева значительно короче, потому затраты на само выполнение рейса ниже, а значит, и перелет дешевле. Из Москвы полет такой же, но в России используются другие типы самолетов, большей вместимостью, где стоимость кресла (такой термин) более низкая. Поэтому и существуют сегодня такие "ножницы", пояснил гендиректор "Белавиа". Белорусские перевозчики отслеживают ситуацию по стоимости перевозок у ближайших соседей и по мере возможности стараются нивелировать разницу в стоимости билетов.
Решение остается, конечно, за пассажиром, добираться ли ему сначала в Киев, Москву или все-таки заплатить чуть дороже, но лететь комфортно из Минска.
В этом году были лишь два серьезных сбоя, когда рейсы задержались примерно на 8 часов. Они пришлись на летний период и были вызваны плохими погодными условиями, а также обнаружением неисправностей самолетов (их выявили буквально при подготовке к рейсу), рассказал руководитель "Белавиа". В основном же рейсы выполняются по расписанию, с минимальными задержками в пределах часа.
Важный аспект - обеспечение безопасности полетов. А это и финансовая категория, ведь для того, чтобы обеспечить безопасность полетов, необходимо задействовать существенные материальные ресурсы. Средства нужны на поддержание самолетов в соответствующем состоянии, поддержание высокого профессионального уровня экипажей и технического состава.
Все эти составляющие в итоге отражаются на стоимости билета на перелет, который, как известно, из Минска, например, в Египет, Турцию, Болгарию, обходится дороже, чем из Киева или Москвы.
"Будет неправильно говорить, что российские или украинские компании уделяют этим аспектам меньше внимания, чем в Беларуси. Но в то же время мы знаем, что очень много задержек в российских аэропортах, случаев отмены, переносов рейсов, невыполнения рейсов вообще, случаев необходимости отправлять пассажиров в экстренном порядке с другими компаниями, самолетов с техническими неисправностями", - отметил Анатолий Гусаров.
Кроме того, путь в Египет или Турцию из Киева значительно короче, потому затраты на само выполнение рейса ниже, а значит, и перелет дешевле. Из Москвы полет такой же, но в России используются другие типы самолетов, большей вместимостью, где стоимость кресла (такой термин) более низкая. Поэтому и существуют сегодня такие "ножницы", пояснил гендиректор "Белавиа". Белорусские перевозчики отслеживают ситуацию по стоимости перевозок у ближайших соседей и по мере возможности стараются нивелировать разницу в стоимости билетов.
Решение остается, конечно, за пассажиром, добираться ли ему сначала в Киев, Москву или все-таки заплатить чуть дороже, но лететь комфортно из Минска.
БелТА (оригинал новости)