Нюансы переправы через Пину
09.04.2019
—
Разное
>
Вот-вот к двум конструкциям пинских мостов добавиться третья - наплавная, которая станет обеспечивать движение автотранспорта до завершения реконструкции действующего инженерного сооружения.
Сейчас на стадии завершения находится подготовительный этап. Укрепляется береговая линия для установки аппарелей, оборудованных подъемными устройствами и электролебедками; с южной стороны подведено дорожное полотно, укладывается асфальт, возводятся барьерные ограждения. Все происходит в ускоренном темпе. Ведь основная работа должна развернуться на речных пролетах. А это возможно лишь тогда, когда автотранспорт пойдет по временной схеме.
Собственно, 50-метровый наплавной мост в марте доставлен в город и приводится в готовность с учетом местных условий. Он перекроет северный фарватер, а далее почти до середины реки уже создан искусственный берег. Как и ожидалось, на переправе будет организовано двухстороннее движение с расчетной нагрузкой 11,5 тонны на ось и пропускной способностью около 9000 автомобилей в сутки. Проектная стоимость строительно-монтажных работ составляет порядка 1,17 млн рублей.
На днях с ходом работ ознакомился министр транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Алексей Авраменко. На объекте с главой ведомства совещались речники-строители предприятия «Днепро-Бугский водный путь», представители дорожников и проектировщиков. На рабочее совещание штаба по координации реконструкции моста прибыл ряд должностных лиц, в том числе руководитель организации–заказчика строительства генеральный директор РУП «Бреставтодор» Михаил Непочелович. Здесь же председатели городского и районного исполкомов Иван Ребковец и Игорь Брилевич. Кроме организационно-технических аспектов, были затронуты вопросы обеспечения транспортной безопасности. Есть опасения перегрузки наплавного моста, если на него въедут большие, тяжелые машины. Разговор шел об организации контроля движения, в том числе с определением веса техники. Нужно предусмотреть действия в случае возникновения чрезвычайной ситуации. На самую активную фазу реконструкции придется период уборочной кампании и доставки урожая. Река Пина с ее единственным мостом делит наш район надвое. Не исключена возможность установки дополнительной понтонной переправы западнее города или нахождения ее в резерве, как говорится, на всякий случай. Такую поддержку готов обеспечить Пинский центр ГПАСУ «Республиканский отряд специального назначения» МЧС Беларуси.
У наплавного на судоходной речке моста пересекаются интересы речного и дорожного транспорта. Директор РУЭСП «Днепро-Бугский водный путь» Николай Котецкий доложил министру об организации провода судов. Наплавной мост несколько раз в неделю будет поворачиваться с помощью буксира в сторону Копанца. Между прочим, 20 апреля начнутся регулярные рейсы туристического теплохода «Белая Русь».
На встрече с журналистами Алексей Авраменко поведал о новых сложностях. Изначально речь шла об аварийном состоянии и замене пролетов моста, но при дальнейшем обследовании выяснилось, что в дополнительном усилении нуждаются опоры. Однако срока завершения основных работ, назначенного на ноябрь текущего года, никто не отменял, констатировал министр.
Продолжаем следить за развитием событий. В последний раз нечто похожее происходило на обычно спокойных пинских берегах пол века назад.
Пользуясь случаем, корреспондент «ПВ» поинтересовался у председателя горисполкома Ивана Ребковца не закроют ли на это лето ближайший пляж, ведь наплавной мост помешает работе водных спасателей.
- Этого не произойдет, приходите, загорайте, купайтесь, - заверил Иван Григорьевич. - На пляже организуют сезонный спасательный пост. Важно, чтобы пинчане не нарушали правила безопасного поведения на воде, культурно вели себя на природе.
Кстати, в конструкции наплавного моста предусмотрена выгороженная пешеходная дорожка. По ней можно провести велосипеды. Сделана система освещения.
Вячеслав ИЛЬЕНКОВ
Фото автора
Сейчас на стадии завершения находится подготовительный этап. Укрепляется береговая линия для установки аппарелей, оборудованных подъемными устройствами и электролебедками; с южной стороны подведено дорожное полотно, укладывается асфальт, возводятся барьерные ограждения. Все происходит в ускоренном темпе. Ведь основная работа должна развернуться на речных пролетах. А это возможно лишь тогда, когда автотранспорт пойдет по временной схеме.
Собственно, 50-метровый наплавной мост в марте доставлен в город и приводится в готовность с учетом местных условий. Он перекроет северный фарватер, а далее почти до середины реки уже создан искусственный берег. Как и ожидалось, на переправе будет организовано двухстороннее движение с расчетной нагрузкой 11,5 тонны на ось и пропускной способностью около 9000 автомобилей в сутки. Проектная стоимость строительно-монтажных работ составляет порядка 1,17 млн рублей.
На днях с ходом работ ознакомился министр транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Алексей Авраменко. На объекте с главой ведомства совещались речники-строители предприятия «Днепро-Бугский водный путь», представители дорожников и проектировщиков. На рабочее совещание штаба по координации реконструкции моста прибыл ряд должностных лиц, в том числе руководитель организации–заказчика строительства генеральный директор РУП «Бреставтодор» Михаил Непочелович. Здесь же председатели городского и районного исполкомов Иван Ребковец и Игорь Брилевич. Кроме организационно-технических аспектов, были затронуты вопросы обеспечения транспортной безопасности. Есть опасения перегрузки наплавного моста, если на него въедут большие, тяжелые машины. Разговор шел об организации контроля движения, в том числе с определением веса техники. Нужно предусмотреть действия в случае возникновения чрезвычайной ситуации. На самую активную фазу реконструкции придется период уборочной кампании и доставки урожая. Река Пина с ее единственным мостом делит наш район надвое. Не исключена возможность установки дополнительной понтонной переправы западнее города или нахождения ее в резерве, как говорится, на всякий случай. Такую поддержку готов обеспечить Пинский центр ГПАСУ «Республиканский отряд специального назначения» МЧС Беларуси.
У наплавного на судоходной речке моста пересекаются интересы речного и дорожного транспорта. Директор РУЭСП «Днепро-Бугский водный путь» Николай Котецкий доложил министру об организации провода судов. Наплавной мост несколько раз в неделю будет поворачиваться с помощью буксира в сторону Копанца. Между прочим, 20 апреля начнутся регулярные рейсы туристического теплохода «Белая Русь».
На встрече с журналистами Алексей Авраменко поведал о новых сложностях. Изначально речь шла об аварийном состоянии и замене пролетов моста, но при дальнейшем обследовании выяснилось, что в дополнительном усилении нуждаются опоры. Однако срока завершения основных работ, назначенного на ноябрь текущего года, никто не отменял, констатировал министр.
Продолжаем следить за развитием событий. В последний раз нечто похожее происходило на обычно спокойных пинских берегах пол века назад.
Пользуясь случаем, корреспондент «ПВ» поинтересовался у председателя горисполкома Ивана Ребковца не закроют ли на это лето ближайший пляж, ведь наплавной мост помешает работе водных спасателей.
- Этого не произойдет, приходите, загорайте, купайтесь, - заверил Иван Григорьевич. - На пляже организуют сезонный спасательный пост. Важно, чтобы пинчане не нарушали правила безопасного поведения на воде, культурно вели себя на природе.
Кстати, в конструкции наплавного моста предусмотрена выгороженная пешеходная дорожка. По ней можно провести велосипеды. Сделана система освещения.
Вячеслав ИЛЬЕНКОВ
Фото автора