«По улице ходить страшно». Из-за «большого ремонта» на МКАД в деревнях случился транспортный коллапс

Почти неделю назад жители деревни Прилукская Слобода под Минском вдруг обнаружили, что их сельская дорога превратилась в шумную магистраль. Особенно много машин здесь в вечернее время. Оказывается, частичное перекрытие кольцевой создало трудности не только водителям, но и сельчанам: для объезда затора на МКАД в районе проспекта Дзержинского автомобилисты начали ездить по узким деревенским дорогам без тротуаров. А Прилукская Слобода пострадала больше всех — деревня всего в 3,5 км от места ремонта. Местные опасаются выходить на улицу и выпускать туда детей — того и гляди можно оказаться под колесами.

В 2008—2009 годах деревня Прилукская Слобода начала стремительно расширять свои границы: здесь продавались участки под частную застройку. Еще через несколько лет новоселы переехали в свои дома.

— Людей стало много, соответственно, и транспорта на дороге прибавилось. А наши улицы, в том числе и главная — Скориничская, — так и остались с обыкновенной сельской дорогой: полутемной и без тротуаров. Но ведь это небезопасно, — делится наболевшим с AUTO.TUT.BY местный житель Николай.

Сельчане пытались изменить ситуацию — сообщали местным властям о сложившейся дорожной обстановке и просили построить тротуары, провести освещение, сделать остановки общественного транспорта.

— По 150 человек подписывались под обращениями! А нам в ответ присылали отписки, в которых сообщали, что не запланировано что-то изменять на наших улицах, мол, денег на это нет.

Тихонько роптали деревенские на ответы власть имущих, но ни к каким активным действиям не прибегали — терпеливо надеялись на хорошее и ждали перемен к лучшему, которые придут когда-нибудь в будущем. Все радикально изменилось после 8 января — в этот день на МКАД в районе проспекта Дзержинского дорожники перекрыли часть путепровода для ремонта, и сразу образовались заторы. Из-за этого машины поехали по деревням — объезжать пробки. Это сперва вызвало негодование у местных жителей, а через неделю люди, не дождавшись помощи от властей, о своей проблеме сообщили в СМИ.

— Водителям по «кольцу» тяжело сейчас ездить, из-за сужения дороги можно простоять в заторе больше часа. Особенно проблематично попасть из Курасовщины в Малиновку — оттуда можно ехать только по одной полосе. Но самые «продвинутые» водители решили время в пробках не терять и нашли пути объезда — они поехали через агрогородок Сеница, поселок Юбилейный, деревни Скориничи, Прилукская Слобода и Щомыслица.

Крюк по деревням получается раза в два длиннее по километражу, чем по кольцевой. Но по времени дорога занимает всего минут десять.

— Машин на нашей дороге становилось все больше! Через пару дней после начала ремонта по деревне шел беспрерывный транспортный поток. Причем ехали не только легковушки, но даже фургоны и автопоезда! — рассказал еще один местный житель Артем. — Выходить на улицу стало страшно — тротуаров у нас нет, идти приходится по обочине. Но она сейчас в снегу, а значит, путь пешеходов лежит по проезжей части.

А на днях один из «продвинутых» транзитных автомобилистов разместил в соцсетях лайфхак, как быстро объехать пробку на МКАД по ближайшим деревням: «слуцкая развязка — Сеница — Прилукская Слобода — Щомыслица — брестская развязка».

Прилукская Слобода — деревня «живая»: здесь очень много молодых семей с детьми, у кого-то их двое-трое.

— Мой 8-летний сын учится в минской школе, а по вечерам ходит в кружок в местную, в Щомыслице, — говорит Николай. — В деревенскую школу я не могу его одного отпустить! Поток машин огромный, водители людей не пропускают! А на Скориничской вообще ни одного перехода нет и лежачих полицейских.

— А я вчера из садика забирала своих двух четырехлеток — машина сломалась, пошла пешком. Темно, страшно! По обочинам вдоль машин шла, а сугробы — детям по шею. Машины ехали от нас сантиметрах в 10−15, — подключается к разговору молодая мама Ирина Пучкова. — За малышню боимся: ведь мы, взрослые, если что, среагируем быстрее, а ребенок нет.

— Видите, с фликерами, да еще с фонариками ходим! — помахала включенным фонарем мобильного телефона Ольга Асташова, сотрудница местной школы. — Мы и детям, и родителям говорим себя обозначать поярче, тем более сейчас, когда такая ситуация сложилась. Директор нашей школы письмо писала в сельсовет и исполком, просила как-то решить ситуацию. Обещали, что будут решать, но пока ничего не слышно. Мы в тупике…

Одна из женщин рассказала, что недавно обращалась в ГАИ Минского района по телефону с жалобой на транзитных водителей.

— Говорю, не могу выйти — машины пошли косяком. А сотрудник ГАИ отвечает, мол, это ж не ваша личная улица, что им запретят по ней ездить. И посоветовал писать в ГАИ Минской области.

По обочине темной улицы приходится идти пешеходам, которые приехали в деревню на электричке, автобусе или маршрутке.

— Каждый день я так езжу — в Минске учусь, — сказал студент Виталий. — Идти здесь неприятно — машинам тяжело разъехаться. Вчера вот грузовик занесло на дороге, стал поперек проезжей части. Конечно, здесь деревья немного вырубили — светлее стало, но безопасным этот путь назвать нельзя.

— Я с электрички иду домой через железнодорожный переезд, но для пешеходов там ничего нет. Хотя мне еще нормально: там машины или стоят, или едут медленно, я между ними просачиваюсь, — говорит Юрий. — А вот когда по дороге идешь, так бывает, что мимо машины несутся с большой скоростью, хотя здесь 40 км/ч ограничение.

Пока транзитные автомобили стояли на железнодорожном переезде и пропускали поезд, мы поинтересовались у водителей, как и почему они выбрали такой объездной путь.

— Очень просто. Нашел эту дорогу: в интернет залез и посмотрел. Решил попробовать проехать. Да, действительно получилось быстрее… — объяснил водитель.

— Со стороны Кижеватова еду. Я первый раз здесь, но больше я сюда не поеду — пробка тоже есть, — рассказал парень, сидящий за рулем Nissan с минскими номерами, а потом поинтересовался: — Что, местные жалуются, что мы здесь ездим? А что, мы не имеем права ездить по дорогам? Я дорожный налог плачу, что за притеснение!

Местные жители говорят, что они не требуют, чтобы дорогу перекрыли для движения транспорта из других населенных пунктов, самое важное для них — обезопасить ее и создать нормальные условия для безопасного движения людей.

— Неужели, чтобы у нас что-то сделали с дорогой, нужно только одно — чтобы людей задавили? — задаются они справедливым вопросом.