Сколько машин в Беларуси и какие марки любят жители страны. Инфографика ко Дню автомобилиста
День автомобилиста отмечается в Беларуси 21 год подряд. AUTO.TUT.BY в этот день решил не грузить вас цифрами о ДТП, количестве пострадавших в авариях и раненых, не советовать, куда вешать фликеры и как нужно пропускать пешеходов на зебре, а найти интересные цифры о белорусской автомобильной действительности.
Количество автомобилей и любимые марки белорусов
За последние 15 лет количество машин на душу населения выросло в два раза. И лидирует в этой области… нет, не Минск, а Гродненская область — первенство регион удерживает с 2011 года. А вот в Гомельской области машин меньше всего.
Самый распространенный автомобиль среди белорусов — Volkswagen. Первенство марка удерживает несколько лет подряд. Белорусы ценят машину за неубиваемость, недорогой ремонт и практичность. Есть подозрение, если бы немцы вдруг не придумали VW, белорусы точно сделали бы это за них, потому что в хозяйстве надежный и вместительный автомобиль пригодится.
Кстати, среди самых продаваемых новых автомобилей VW уступил первое место марке Renault. Такое соотношение сохраняется третий год подряд.
Несмотря на любовь к немецкому автопрому, белорусы не прочь владеть редкими и порой дорогими авто. Здесь вариации от американской марки Eagle до элитных Rolls-Royce. Один из Rolls-Royce недавно засветился на трассе М1 с «президентскими номерами».
Радует факт, что топливо в Беларуси не дорожает без малого два года.
С момента появления так называемого дорожного налога белорусские автомобилисты регулярно задаются вопросом: и где дороги, за которые мы платим этот налог? По статистике, с 2010 года в эксплуатацию ввели 1323 километров дорог. А в 2014 году — с момента введения госпошлины — в открыли для движения почти на пятьдесят километров дорог больше, чем в 2015-м. Осталось дождаться итогов 2016 года.
Всего же протяженность сети автодорог общего пользования, включая улицы, в 2015 году составила 101,6 тыс. километра, из них с твердым покрытием — 87,6 тыс. километра.
Больше всего дорог в Гродненской, Минской и Витебской областях — 540, 515 и 407 километров с твердым покрытием в расчете на 1000 километров квадратных.
Точек придорожного сервиса, на отсутствие или на скудность которого часто жалуются иностранные водители, у нас и правда не много. С 2011 года их количество выросло всего на сотню, правда, официальная статистика не дает цифр по придорожным кафе, находящимся в частной собственности. Негусто у нас и с гостиницами, мотелями, кемпингами — с 2011 года их число, конечно, увеличилось, но не так, чтобы впечатляло. 43 места отдыха против 64 на начало этого года — и опять же — без учета мест, принадлежащих индивидуальным предпринимателям.