Минтранс: в Беларуси в 2015 году фактически заработает дорожный фонд
Источник материала: БелТА
27.01.2015 13:16
—
Новости Экономики
27 января, Минск /Татьяна Иванюк - БЕЛТА/. В Беларуси в 2015 году фактически заработает так называемый дорожный фонд. Об этом в интервью корреспонденту БЕЛТА рассказал начальник главного управления автомобильных дорог Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси Евгений Рокало.
"Законом о республиканском бюджете на этот год закреплены доходные статьи, которые будут его наполнять: определены четыре постоянных источника", - отметил он. Это сбор за проезд по платным автотрассам (система BelToll), плата за проезд крупногабаритных и тяжеловесных автомобилей, госпошлина за допуск транспортных средств к участию в дорожном движении, а также сбор с иностранных грузовых автомобилей за проезд по дорогам общего пользования. "Получаемые таким образом средства планируется расходовать только на нужды дорожного хозяйства", - пояснил руководитель управления.
Правительство в конце прошлого года утвердило Государственную программу по развитию и содержанию автомобильных дорог в Беларуси на 2015-2019 годы, в которой обозначены направления работы в сфере дорожного хозяйства. "Что касается нагрузки, то пиковыми в плане строительства и реконструкции будут 2015-й, 2016-й и 2017-й годы, в течение которых необходимо выполнить наиболее крупные проекты. В их числе - сооружение второй кольцевой автодороги, участка трассы М5 Минск-Гомель от Бобруйска до Жлобина, участков автодороги М6 Минск-Гродно", - подчеркнул Евгений Рокало. Всего за пять лет, начиная с нынешнего, в Беларуси предусмотрено построить и реконструировать около 1160 км республиканских автотрасс.
***Полный текст интервью выйдет на ленте новостей и будет размещен на сайте БЕЛТА.-0-
"Законом о республиканском бюджете на этот год закреплены доходные статьи, которые будут его наполнять: определены четыре постоянных источника", - отметил он. Это сбор за проезд по платным автотрассам (система BelToll), плата за проезд крупногабаритных и тяжеловесных автомобилей, госпошлина за допуск транспортных средств к участию в дорожном движении, а также сбор с иностранных грузовых автомобилей за проезд по дорогам общего пользования. "Получаемые таким образом средства планируется расходовать только на нужды дорожного хозяйства", - пояснил руководитель управления.
Правительство в конце прошлого года утвердило Государственную программу по развитию и содержанию автомобильных дорог в Беларуси на 2015-2019 годы, в которой обозначены направления работы в сфере дорожного хозяйства. "Что касается нагрузки, то пиковыми в плане строительства и реконструкции будут 2015-й, 2016-й и 2017-й годы, в течение которых необходимо выполнить наиболее крупные проекты. В их числе - сооружение второй кольцевой автодороги, участка трассы М5 Минск-Гомель от Бобруйска до Жлобина, участков автодороги М6 Минск-Гродно", - подчеркнул Евгений Рокало. Всего за пять лет, начиная с нынешнего, в Беларуси предусмотрено построить и реконструировать около 1160 км республиканских автотрасс.
***Полный текст интервью выйдет на ленте новостей и будет размещен на сайте БЕЛТА.-0-
БЕЛТА о новостях в стране и мире
БелТА (оригинал новости)