Тема недели: «Мы обречены терпеть ту ситуацию с парковками, которую имеем сейчас»
– Вопрос очень интересен и важен. Потому что часто интересы города и простых минчан вступают в серьезное противоречие, – прокомментировал ситуацию директор ОАО «Институт «Минскгражданпроект» Олег Быковский. – Стремление максимально использовать территорию приводит к тому, что остаются нерешенными многие, достаточно важные, вопросы. И прежде всего это проблема транспортной доступности и нехватки парковочных мест. Мы уже слышали, что при проектировании бизнес-центра количество парковочных мест рассчитывается в среднем как 1 место на каждого 5 сотрудника. А что делать оставшимся четырем? Куда машину ставить им? Каждый работник бизнес-центра и тем более парка высоких технологий приезжает в офис на личном авто, и уже сейчас вся прилегающая к подобным объектам территория забита до предела. Кроме того, часто достаточно примитивно развита транспортная система, что практически полностью уничтожает возможность добраться до работы на общественном транспорте.
Без преувеличения можно сказать, что проблема инженерного и транспортного обеспечения на данный момент – одна из главных проблем, из-за которых новые и интересные для города проекты вступают в противоречия с интересами непосредственно проживающих здесь людей.
С другой стороны, каждый застройщик понимает, что создание одного парковочного места в паркинге обойдется минимум в $30.000. А среди белорусов востребованность таких мест ничтожно мала, потому что за эти деньги можно купить несколько машин.
Считаю, что сегодняшнюю проблему взаимодействия бизнеса и интересов населения невозможно решить только градостроительными проектами. Здесь бесспорно очень важно вмешательство государства и в том числе принятие достаточно жестких и принципиальных мер по регулированию этих вопросов.
– В довершение так и хочется сказать: «Давайте все сядем на велосипеды и будем активно развивать здоровый образ жизни». Но, к сожалению, зима, которая длится в Беларуси по 6 -7 месяцев в году, не позволит нам это сделать, – посетовал партнер, директор брокерского подразделения Colliers International в Беларуси Андрей Алешкин. – Жители многих европейских стран постоянно пользуются велосипедами, и это серьезное решение данной проблемы. Но помимо погоды, славянам мешает последовать их примеру собственная ментальность. Большинство белорусов уверены, что первое, что они должны приобрести в самостоятельной жизни, – это автомобиль, как определенный показатель «классности». И изменить это, к сожалению, невозможно.
С другой стороны, строить по одному машиноместу на каждого сотрудника фирмы нерентабельно, и девелопер на это пойти просто не сможет. Можно увеличить норму парковочных мест на метр квадратный, но здесь все зависит от расположения бизнес-центра. За кольцевой можно закатать большую территорию асфальтом и сделать огромный паркинг, но в центре города это сделать попросту невозможно. «Минусовые» паркинги, которые уходят под землю на 2-3 этажа, стоят больших денег.
Конечно, в этом вопросе нужно соблюдать баланс. И уже сейчас каждый девелопер понимает, что сдать офис без паркинга по высоким ставкам невозможно. Кроме того, и властям города стоит при согласовании проекта уделять пристальное внимание наличию паркинга. Сейчас, к сожалению, бывают ситуации, когда согласовывается визуализация проекта, под строительство выделяется участок, и только потом появляется вопрос: «Где все эти люди будут ставить свои машины?».
– Все это говорит о том, что еще на несколько лет вперед мы, к сожалению, обречены на ту ситуацию с парковочными местами, которую сегодня имеем в центре Минска, – подытожил владелец компании STI Александр Кнырович.
Уважаемые читатели, а как, на ваш взгляд, можно решить проблему нехватки парковочных мест в Минске? Давайте обсудим в комментариях.
Читайте также:
Тема недели. Парковки и паркинги Минска. Только цифры и факты