Россия и Беларусь в ближайшее время планируют ускорить процесс создания совместной машиностроительной корпорации "РосБелАвто"
17.01.2013 11:46
—
Новости Экономики
Минск, 17 января. Россия и Беларусь в ближайшее время планируют ускорить процесс создания совместной машиностроительной корпорации "РосБелАвто". Как сообщается на сайте российского Минпромторга, обсуждение этого проекта проходило во время рабочей встречи министра промышленности России Дениса Мантурова и его белорусского коллеги Дмитрия Катеринича.
По мнению участников переговоров, для запуска проекта осталось решить ряд организационных вопросов. "Мы должны активно взаимодействовать для того, чтобы перейти на новый уровень в области промышленности и углубить интеграционные процессы между нашими странами", — сказал Мантуров.
В ходе встречи была достигнута договоренность о возможности создания общей стратегии по развитию станкостроения России и Беларуси, обсуждалась возможность развития сотрудничества в области производства сельскохозяйственной техники. Кроме того, в рамках переговоров были затронуты вопросы интеграции в военно-промышленном комплексе, радиоэлектронной промышленности и металлургии.
По итогам встречи министры договорились о продолжении взаимного сотрудничества в сфере промышленности и дальнейшем содействии в реализации совместных проектов.
15 января на пресс-конференции в Минске президент Александр Лукашенко заявил, что холдинг "РосБелАвто" должен создаваться только как управляющая компания. "Я настаиваю на том, чтобы там не было обмена какой-то собственностью, как кому-то хотелось бы. Пожалуйста, управляйте. Пока мы собственность не трогаем. Надо вам сложить акции — складывайте. Вот когда увидим, что мы что-то добавим, тогда и будем говорить о собственности. Это принципиально", — заявил Лукашенко.
Как сообщил первый вице-премьер Беларуси Владимир Семашко, в теме создания холдинга есть два вопроса, которые надо урегулировать белорусским и российским партнерам. Первый касается того, что россияне пытаются пересмотреть рыночную оценку МАЗа и КамАЗа, сделанную компанией Ernst&Yang весной прошлого года. Тогда белорусское предприятие было оценено в 1 млрд. 82 млн. долларов, российское — в 1 млрд. 620 млн. долларов. В таком случае белорусская сторона должна внести в создаваемый холдинг 75% акций минус одна акция. 49% акций должны составлять ценные бумаги МАЗа. При этом, как отметил первый вице-премьер, в настоящее время Россия нарушает паритет и выходит за пределы обозначенной стоимости КамАЗа.
Семашко также рассказал, что есть противоречия в принципах создания и работы наблюдательного совета — российская сторона "пытается узурпировать власть". Она предлагает гендиректора холдинга — россиянина. В наблюдательный совет должны войти по четыре человека с каждой стороны. "Но председатель наблюдательного совета опять же россиянин и причем будет иметь два голоса. Тогда получается пять против четырех, как говорят в народе, против лома нет приема. Любое решение принимается в пользу российского партнера. Мы говорим "нет". Должна быть ротация. Если гендиректор с российской стороны, то глава наблюдательного совета — с белорусской. Это будет справедливо", — заявил Семашко.
Татьяна Коровенкова, БелаПАН.
По мнению участников переговоров, для запуска проекта осталось решить ряд организационных вопросов. "Мы должны активно взаимодействовать для того, чтобы перейти на новый уровень в области промышленности и углубить интеграционные процессы между нашими странами", — сказал Мантуров.
В ходе встречи была достигнута договоренность о возможности создания общей стратегии по развитию станкостроения России и Беларуси, обсуждалась возможность развития сотрудничества в области производства сельскохозяйственной техники. Кроме того, в рамках переговоров были затронуты вопросы интеграции в военно-промышленном комплексе, радиоэлектронной промышленности и металлургии.
По итогам встречи министры договорились о продолжении взаимного сотрудничества в сфере промышленности и дальнейшем содействии в реализации совместных проектов.
15 января на пресс-конференции в Минске президент Александр Лукашенко заявил, что холдинг "РосБелАвто" должен создаваться только как управляющая компания. "Я настаиваю на том, чтобы там не было обмена какой-то собственностью, как кому-то хотелось бы. Пожалуйста, управляйте. Пока мы собственность не трогаем. Надо вам сложить акции — складывайте. Вот когда увидим, что мы что-то добавим, тогда и будем говорить о собственности. Это принципиально", — заявил Лукашенко.
Как сообщил первый вице-премьер Беларуси Владимир Семашко, в теме создания холдинга есть два вопроса, которые надо урегулировать белорусским и российским партнерам. Первый касается того, что россияне пытаются пересмотреть рыночную оценку МАЗа и КамАЗа, сделанную компанией Ernst&Yang весной прошлого года. Тогда белорусское предприятие было оценено в 1 млрд. 82 млн. долларов, российское — в 1 млрд. 620 млн. долларов. В таком случае белорусская сторона должна внести в создаваемый холдинг 75% акций минус одна акция. 49% акций должны составлять ценные бумаги МАЗа. При этом, как отметил первый вице-премьер, в настоящее время Россия нарушает паритет и выходит за пределы обозначенной стоимости КамАЗа.
Семашко также рассказал, что есть противоречия в принципах создания и работы наблюдательного совета — российская сторона "пытается узурпировать власть". Она предлагает гендиректора холдинга — россиянина. В наблюдательный совет должны войти по четыре человека с каждой стороны. "Но председатель наблюдательного совета опять же россиянин и причем будет иметь два голоса. Тогда получается пять против четырех, как говорят в народе, против лома нет приема. Любое решение принимается в пользу российского партнера. Мы говорим "нет". Должна быть ротация. Если гендиректор с российской стороны, то глава наблюдательного совета — с белорусской. Это будет справедливо", — заявил Семашко.
Татьяна Коровенкова, БелаПАН.