Электромобильность как способ получения особого удовольствия от вождения
Технология электронного управления движением автомобиля (электромобильность) позволяет значительно снизить расход топлива в гибридных авто и существенно сокращает выбросы СО2 в атмосферу. Однако, это не единственное ее преимущество, считает д-р Рольф Буландер (Rolf Bulander), член совета директоров Robert Bosch GmbH, глава подразделения по разработке систем трансмиссии. «Главное преимущество электромобильности состоит не в сокращении вредных выбросов и снижении затрат на обслуживание авто. Тут дело в динамичности движения, дополнительной мощности двигателя и в принципиально новом уровне удовольствия от вождения, которое испытывает автомобилист! Это явление, которое выходит далеко за рамки сухой арифметики и вызывает положительные эмоции», – утверждает господин Буландер. В основе производимых компанией Bosch электромоторов для гибридных и электрических авто лежит инновационная технология перераспределения энергии крутящего момента на разные колеса.
Компания Bosch уже запустила эту технологию в серийное производство совместно с Peugeot и Citroen (PSA). В Peugeot 3008 Hybrid4 электромотор передает усилие на задний мост, а двигатель внутреннего сгорания – на передний. Таким образом, покупая дизель-гибридный автомобиль, вы практически получаете полноценный полный привод. Эта система получила название сплит-осевого гибридного привода. Как показали результаты тестирования прототипов, такой принцип работы дизель-гибридного авто будет иметь дальнейшее развитие, а именно в производстве компактных электромоторов для отдельных колес передней оси. При этом сцепление с трассой улучшается за счет электронного управления, и в процессе разгона или торможения каждое колесо выполняет свою задачу максимально четко. Перераспределение энергии крутящего момента в конечном итоге существенно улучшает вхождение авто в повороты, а в случаях с заносами или движением по пересеченной местности еще и облегчает управление внедорожником.
Особое удовольствие от вождения
Использование электромоторов в электрокарах дает вам возможность испытать особое удовольствие от вождения. Как только вы касаетесь педали газа, усилие мгновенно передается на крутящий момент, и электромобиль срывается с места, как будто он оснащен мощнейшим двигателем. Такими моторами (Bosch SMG 180/120) уже укомплектованы модели smart fortwo и Fiat 500e.
В гибридах же электромотор используется большей частью для поддержки ДВС. И доказательством того, что это также доставляет не меньше удовольствия от управления автомобилем, является система перераспределения энергии в 48-вольтном гибриде. Электромотор передает на передний привод дополнительные 150 ньютонометров крутящего момента, чем увеличивает мощность ДВС. И это не предел возможностей гибридной технологии Bosch. Высоковольтная гибридная технология, как, например, в Porsche Panamera, может обеспечивать движение автомобиля при полностью отключенном ДВС. И независимо от мощности и выполняемой функции в автомобиле, электромотор в любом случае позволяет ДВС всегда работать в оптимальном для него режиме.
Чтобы продемонстрировать всю привлекательность электромобильности, компания Bosch создала прототипы авто с несколькими электромоторами, передающими усилие на разные колеса. Технология способствует равномерному распределению энергии крутящего момента, что в свою очередь делает автомобиль более динамичным и позволяет владельцу экономить до 50% топлива. «Мы «экономим» на выбросах CO2 и «разгоняем» кровь в жилах водителя», – шутит д-р Рольф Буландер. Раздельное управление движением колес дает водителю возможность погрузиться в мир чувств и удивительных эмоций, когда движение автомобиля настолько плавное и комфортное, что создается ощущение скольжения, будто вы передвигаетесь не на колесах, а в вагоне поезда.