Эксперты рассказали о возможном сценарии падения пропавшего малайзийского Boeing

Пропавший в марте 2014 года в Индийском океане малайзийский Boeing MH370 не готовился к посадке или приземлению на воду, соответствующий доклад опубликован на сайте управления транспортной безопасности Австралии.

Как отмечают исследователи, такой вывод можно сделать из состояния найденных фрагментов крыла, флаперонов, которые при посадке способствуют снижению скорости самолета. В докладе говорится, что закрылки на Boeing MH370 не были выпущены в момент, когда самолет ударился о водную поверхность. Таким образом, под сомнение попадают теории о том, что пилоты контролировали спуск самолета.

Ранее эксперты выдвигали гипотезу о том, что катастрофа произошла в результате умышленных действий пилотов. Кроме того, существовала версия, что падение самолета в океан случилось, после того как у Boeing закончилось топливо.

«Австралия, Малайзия и Китай продолжают совместные работы по поиску Boeing MH370», — отметил министр инфраструктурного развития и транспорта Австралии Даррен Честер, пишет Би-би-си.

Рейс MH370, следовавший по маршруту Куала-Лумпур (Малайзия) - Пекин (Китай), пропал в марте 2014 года. Эксперты предполагают, что после того как самолет отклонился от курса, он потерпел крушение в южной части Индийского океана. На борту Boeing находились 239 человек, все они погибли. Сам самолет до сих пор не найден, но время от времени появляются сообщения о нахождении обломков лайнера. Причины катастрофы неизвестны.

В августе The Australian со ссылкой на данные неназванных экспертов в области оборонных технологий сообщало, что анализ сигналов с MH370 продемонстрировал, что в последние минуты лайнер совершил «смертельное пикирование». По данным экспертов, самолет падал со скоростью 6 км/мин. Эти выводы, по данным собеседника издания, согласовались с анализом сигналов, которыми обменивались воздушное судно и спутник.