Причиной аварии в московском метро могло стать повреждение вагона

Москва, 15 июля. Причиной аварии на станции «Славянский бульвар» в московском метро могло стать механическое повреждение узла крепления колесной тележки с вагоном поезда, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией.

Ранее сообщалось, что поезд сошел с рельсов в результате резкого торможения из-за прекращения подачи тока.

«Это первый такой случай за историю метрополитена. Поезд не может сойти с рельсов при резком торможении, он на это рассчитан. Может, что-то было с путем», - сказал в интервью телеканалу «МИР 24» машинист Московского метрополитена Роман Шашков.

Напомним, во вторник утром на Арбатско-Покровской линии между станциями «Парк Победы» и «Славянский бульвар» сошли с рельсов три вагона. Погибли свыше 10 человек, более сотни получили травмы.

Сейчас в московском метрополитене используют подвижные составы сразу пяти поколений. Старейшие из эксплуатируемых составов обслуживают Таганско-Краснопресненскую линию. Это вагоны серии ЕЖ-3 и ЕМ-508Т. Сошедший с рельсов поезд относился к классу «Русич». Они обслуживают Кольцевую, Арбатско-Покровскую, Бутовскую и Калининскую линии московского метро. В вагонах - шесть дверей, составы оборудованы системами кондиционирования и видеонаблюдения. Такие вагоны в московском метро эксплуатируются с 2008 года. Изначально «Русичи» проектировали для открытых линий подземки. На них ставили металлокерамические тормоза, которые хорошо себя зарекомендовали при минусовых температурах, во время дождя и снега. Опытные образцы вагонов «Русич» появились еще в 2003 году. Помимо московского метрополитена они активно применяются в Казани и в столице Болгарии Софии. По своим габаритам «Русичи» такие же, как их предшественники. Их длина составляет чуть более 19 метров, ширина – 2,5 метров, высота - 3,5 метров. Весит один вагон порядка 34 тонн. Вместимость «Русича» при максимальной загрузке пассажиров примерно 350 человек. На каждый вагон завод-изготовитель дает гарантию 30 лет.