Россия и Китай создадут собственный широкофюзеляжный самолет

Российская авиастроительная корпорация и китайская корпорация авиационной промышленности планируют занять 10-ую часть мирового рынка широкофюзеляжных самолетов через 18 лет. Потребность в таком виде лайнеров на ближайшую пятилетку оценивается в восемь тыс. штук.

Сегодня рынок широкофюзеляжных самолетов поделили между собой Airbus и Boeing. Доминирующую долю занимает Боинг-747. Пока эксперты считают, что российско-китайская машина не будет конкурировать с 747-м, так как лайнер будет рассчитан на рынок Юго-Восточной Азии, России и стран Содружества.

В России уже существовал проект по созданию перспективного самолета 2020. Чиновники изучали рынок, искали конкурентные технологии. Китай после неудачной попытки создать региональный лайнер ARG, решил попробовать силы на рынке широкофюзеляжных самолетов. Поднебесная обладает финансовыми и индустриальными ресурсами, Россия - технологиями и мощнейшей школой по аэродинамическим и прочностным расчетам.

Объединение усилий России и Китая в авиастроении поможет закрыть потребности внутреннего рынка двух стран, а также заявить о своем потенциале на международном рынке. Совместный гражданский самолет станет хорошей базовой площадкой агрессивной экспансии на на мировой рынок авиатехники и отстаивания на нем общих интересов в будущем.