Инцидент с российским самолетом в Сирии не комментируют
Комментариев по поводу двух ракет, которые были выпущены с сирийской территории по российскому пассажирскому самолету, не последовало как от министерства иностранных дел Сирии, так и от Вооруженных сил страны.
Об этом сообщает International Business Time.
"Мы связывались со службой, которая занимается мониторингом трафика в воздушном пространстве Сирии. Ни они, ни наземные службы в аэропортах в Дамаске и Латакии не обладают информацией об инциденте с российским пассажирским самолетом", - цитирует издание заместителя председателя Сирийских арабских авиалиний Хайда Абдулатифа.
Министерство иностранных дел Сирии и Вооруженные силы страны также не дают комментариев.
В свою очередь издание United Press International (UPI) сообщает, что нет никакой информации ни от повстанцев Свободной сирийской армии, ни от их вооруженных формирований.
Напомним, российский самолет компании NordWind Airlines, 29 апреля совершавший перелет из египетского Шарм-эль-Шейха в Казань, находясь над территорией Сирии, попал в зону боевых действий. Благодаря изменению высоты полета сам самолет и его пассажиры не пострадали. Однако Росавиация намерена требовать запрета на полеты через государства, где существует угроза безопасности людей и авиалайнеров.
"В момент обстрела лайнер находился на высоте около 9800 метров, в то время как первая ракета взорвалась на высоте 9200 метров, другая – 8900 метров", - говорит источник. По его словам, после обстрела авиадиспетчеры дали «добро» экипажу в экстренном порядке поднять самолет выше еще почти на 1000 метров. Экипаж смог уберечь машину и людей от разлетевшихся осколков.
В итоге самолет авиакомпании NordWind Airlines, выполнявший чартерный рейс по маршруту Шарм-эль-Шейх – Казань, приземлился в аэропорту назначения по расписанию. Кстати, после инцидента в Росавиации заявили о необходимости запретить до особого указания выполнять полеты гражданских воздушных судов в районах, где ведутся боевые действия. На борту самолета находилось около двухсот человек.