Цены на бензин в Украине бьют все рекорды.

АЗС повышают стоимость топлива едва ли не каждый день. Водители пытаются экономить или вовсе отказываются от поездок на дальние расстояния. При этом автолюбителей поджидает еще один коварный сюрприз: все больше украинских заправок торгуют поддельным топливом. Кто его производит и где можно напороться на некачественный бензин? Наш киевский собкор Сергей Гусаченко убедился, что высокие цены порой имеют такую же степень риска. На это интервью Геннадий Рябцев пришел пешком. Эксперт в области топлива едва успевает следить за ценами. С началом весны стоимость литра понемногу растет едва ли не каждый день и 95-ый - уже почти полтора доллара. Водители начинают покупать более дешевые марки бензина и просто меньше ездить. Если рост цен продолжится - каждый третий автолюбитель в Украине готов поставить авто на прикол. (Геннадий Рябцев, заместитель директора Научно-технического центра "Психея") Пропорционально ценам растут и объемы некондиционного топлива. По подсчетам экспертов, продуктом сомнительного качества торгуют почти 20% АЗС. Как правило, это небольшие заправки - и цены на самопальный бензин там существенно ниже. На грани рентабельности, почти в ноль или даже "в минус" работают около 2-х тысяч АЗС - а это означает либо неуплату налогов, либо серые схемы с топливом. (Сергей Куюн, директор консалтинговый группы "А-95" (Киев) Сырье добывается на неучтенных или закрытых скважинах, таких особенно много в Полтавской области и Крыму, и перерабатывается подпольными мини-заводами. Однако заправки в Украине проверять никто не торопится: в прошлом году контроль прошли лишь несколько десятков из шести с половиной тысяч АЗС. (Геннадий Рябцев, заместитель директора Научно-технического центра "Психея") Особенно на периферии заправка теперь, как игра в лотерею. Плохой бензин чреват повышенным расходом топлива и серьезными поломками. Но юридически доказать это практически невозможно. Украинские АЗС не любят публичности. Снимать заправки запрещено, за разрешением нужно обращаться в центральный офис, но там некачественного бензина старательно избегают. Между тем эксперты аппелируют цифрами. В год украинские водители потребляют 4,5 млн тонн топлива. Из них легально производится или импортируется только 4 млн. Оставшиеся 500 тысяч и есть та самая продукция черного рынка, нарваться на которую можно даже в Киевской области. При этом собственная нефтепереработка в Украине остается убыточной. Из шести НПЗ работает лишь один. С каждым годом на рынке растет доля белорусской продукции из Мозыря и Новополоцка. (Сергей Куюн, директор консалтинговый группы "А-95" (Киев) Ухудшение ситуации связывают и с действием старых стандартов качества. Полный переход нефтепродуктов на соответствие требованиям Евро4 и Евро5 в который раз отложили до июля этого года. И пока украинское правительство медлит с решениями по выходу из кризиса всей отрасли, водители заправляют свои авто бензином, который был запрещен в Европе почти 10 лет назад.