Украина временно ограничила выезд зерновозов за границу
Источник материала: БелТА
03.02.2012 16:16
—
Новости Мира
3 февраля, Киев /Людмила Степнова - БЕЛТА/. Украинские железные дороги, выполняя стратегическое задание правительства, временно ограничили выезд зерновозов за пределы страны, сообщили корреспонденту БЕЛТА в пресс-центре "Укрзалізниці".
Вместе с тем все ресурсы "Укрзалізниці" будут направлены для перевозки зерновых урожая 2011 года. Временное ограничение на подачу зерновозов для перевозки других видов продукции (жмыхов, шротов) за пределы Украины введено железнодорожниками в связи с увеличением заявок на внутренние перевозки и из-за невозможности контроля за возвращением вагонов-зерновозов из-за границы.
В настоящее время почти тысяча зерновозов работает за пределами Украины, и, к сожалению, в ближайшее время этот подвижной состав не вернется для обеспечения внутренних перевозок через принадлежность к парку инвентарных вагонов.
В целом инвентарный парк вагонов-зерновозов "Укрзалізниці" составляет около 11,6 тыс. единиц. Среди основных видов перевозимых зерновых культур - пшеница, ячмень, зерно кукурузы, семена рапса и подсолнечника.
Следует отметить, что Украиной было принято решение изменить статус своего грузового подвижного состава из "инвентарного" на "собственный", что сделает невозможным его использование другими странами без согласия собственника.
Согласно Договору об общем пользовании вагонами инвентарного парка за рубежом они эксплуатируются другими государствами через низкий тариф, пока позволяет их техническое состояние. Расходы на ремонт и содержание вагонов, которые возвращаются из-за границы в Украину, значительно превышают плату за использование подвижного состава. В компании также напоминают, что железнодорожные администрации стран СНГ давно изменили статус своих вагонов, тогда как основу инвентарного парка, который используется совместно, складывают украинские и частично белорусские вагоны.
По данным "Укрзалізниці", на данный момент инвентарный парк наиболее востребованного подвижного состава - полувагонов - составляет 58,2 тыс., из них около 7 тыс. грузового подвижного состава находится в странах СНГ. Кроме того, 32 тыс. полувагонов принадлежит отечественным предприятиям, которые частично или полностью обеспечивают свое производство собственным вагонным парком. Вместе с тем физическая изношенность основных фондов железнодорожной отрасли Украины в настоящее время составляет свыше 80%, и на протяжении ближайших лет ситуация будет усложняться, заявляют в "Укрзалізниці". В частности, до 2015 года 94% балансового наличия полувагонов подлежит капитально-обновительному ремонту или списанию. В 2012 году Украинские железные дороги планируют закупить 10 тыс. полувагонов на условиях финансового лизинга.
Вместе с тем все ресурсы "Укрзалізниці" будут направлены для перевозки зерновых урожая 2011 года. Временное ограничение на подачу зерновозов для перевозки других видов продукции (жмыхов, шротов) за пределы Украины введено железнодорожниками в связи с увеличением заявок на внутренние перевозки и из-за невозможности контроля за возвращением вагонов-зерновозов из-за границы.
В настоящее время почти тысяча зерновозов работает за пределами Украины, и, к сожалению, в ближайшее время этот подвижной состав не вернется для обеспечения внутренних перевозок через принадлежность к парку инвентарных вагонов.
В целом инвентарный парк вагонов-зерновозов "Укрзалізниці" составляет около 11,6 тыс. единиц. Среди основных видов перевозимых зерновых культур - пшеница, ячмень, зерно кукурузы, семена рапса и подсолнечника.
Следует отметить, что Украиной было принято решение изменить статус своего грузового подвижного состава из "инвентарного" на "собственный", что сделает невозможным его использование другими странами без согласия собственника.
Согласно Договору об общем пользовании вагонами инвентарного парка за рубежом они эксплуатируются другими государствами через низкий тариф, пока позволяет их техническое состояние. Расходы на ремонт и содержание вагонов, которые возвращаются из-за границы в Украину, значительно превышают плату за использование подвижного состава. В компании также напоминают, что железнодорожные администрации стран СНГ давно изменили статус своих вагонов, тогда как основу инвентарного парка, который используется совместно, складывают украинские и частично белорусские вагоны.
По данным "Укрзалізниці", на данный момент инвентарный парк наиболее востребованного подвижного состава - полувагонов - составляет 58,2 тыс., из них около 7 тыс. грузового подвижного состава находится в странах СНГ. Кроме того, 32 тыс. полувагонов принадлежит отечественным предприятиям, которые частично или полностью обеспечивают свое производство собственным вагонным парком. Вместе с тем физическая изношенность основных фондов железнодорожной отрасли Украины в настоящее время составляет свыше 80%, и на протяжении ближайших лет ситуация будет усложняться, заявляют в "Укрзалізниці". В частности, до 2015 года 94% балансового наличия полувагонов подлежит капитально-обновительному ремонту или списанию. В 2012 году Украинские железные дороги планируют закупить 10 тыс. полувагонов на условиях финансового лизинга.
БелТА (оригинал новости)