В Казахстане форсируют строительство сверхсовременной автомагистрали "Западная Европа - Западный Китай".

Протяженность транспортного коридора, который должен пройти и через территорию Беларуси, свыше 8 тысяч километров. Требования казахстанских специалистов к своему участку автобана чрезвычайно высокие: здесь будет осуществляться 5-ступенчатый контроль качества.

Рассказывает Алексей Кондратенко: Для работы на этом участке дороги мобилизована необходимая техника, рабочие и специалисты. Здесь будет осуществляться 5-ступенчатый контроль качества. За ходом выполнения работ будет следить служба контроля самого подрядчика, областная лаборатория, инженеры, заказчики и Комитет автомобильных дорог.
(Улан Алипов, директор Жамбылского областного департамента автомобильных дорог: "Кроме этого, 5-ступенчатого контроля, на дороге "Западная Европа - Западный Китай" наше министерство организовывает независимую лабораторию, которая приедет с Астаны, Алматы. Ежемесячно или 2 раза в месяц берет используемые материалы, испытывает их и дает свое заключение".)
Для строительства казахстанского участка магистрали протяженностью две тысячи 800 километров, задействованы более 12 тысяч рабочих. Но самый пик работ ожидается в сентябре. Тогда число рабочих вырастет до 50 тысяч.
(Умирзак Шукеев, первый заместитель премьер-министра Республики Казахстан: "С 1 июля работа начнется в Южно-Казахстанской области, а затем уже в Алматинской области. Концессионный проект Алматы-Хоргос. Там тоже документация подходит к завершению, идут переговоры с потенциальным консайдером. Я думаю, что в скором времени начнется работа, на всем протяжении будет грандиозная стройка".)
Будущую автодорогу уже сравнивают со строительством Байкало-Амурской магистрали. Вот только БАМ строили 17 лет. А нынешний проект планируется завершить всего за три года. Судя по старту, все предпосылки к его успешному завершению есть.