Ярославский "Автодизель" выпустил первый российский двигатель стандарта Евро-4
Источник материала: БелТА
26.02.2008 15:09
—
Новости Мира
26 февраля, Минск /Лилия Крапивина - БЕЛТА/. Ярославское ОАО "Автодизель" сегодня осуществило запуск первого российского рядного четырехцилиндрового двигателя "ЯМЗ-534" стандарта Евро-4. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщили в пресс-службе российской Группы ГАЗ, в состав которой входит "Автодизель".
В торжестве по этому поводу принял участие председатель Государственной Думы России Борис Грызлов. По его словам, "новый двигатель Группы ГАЗ найдет свою нишу на рынке автомобильной техники, причем не только в России, но и за ее пределами". Двигателями семейства "ЯМЗ-530" будут комплектоваться российские грузовые автомобили "ГАЗ" и "Урал", автобусы "ПАЗ", "КАвЗ" и "ЛиАЗ", дорожно-строительная техника, а также белорусские автомобили "МАЗ", тракторы, стационарные энергетические установки и специальные шасси.
Двигатель "ЯМЗ-534" стандарта Евро-4 установлен в испытательном боксе экспериментального цеха "Автодизеля" для проведения длительных испытаний. Он разработан в сотрудничестве с одной из ведущих инжиниринговых фирм Европы - австрийской AVL List GmbH. По основным техническим и эксплуатационным характеристикам двигатели семейства "ЯМЗ-530" соответствуют лучшим мировым аналогам. Их серийное производство начнется на новом, еще строящемся в Ярославле, предприятии Группы ГАЗ во втором квартале будущего года. Проектная мощность первой очереди производства - 80 тыс. двигателей в год.
Создание двигателя нового семейства стандарта Евро-4 - один из важнейших проектов компании. Инвестиции в него составляют около 11 млрд. российских рублей.
В 2007 году на ОАО "Автодизель" Группы ГАЗ изготовлено 77,6 тыс. двигателей, что на 21% больше, чем в 2006 году. Произведено также 30,7 тыс. коробок передач и 69,8 тыс. дисков сцепления. В прошлом году российское предприятие перешло на серийное производство двигателей, соответствующих международным экологическим стандартам Евро-3.
"Автодизель" работает в тесной кооперации с Минским автомобильным заводом. В 2008 году МАЗ планирует закупить в Ярославле более 21 тыс. двигателей различных видов, в том числе 16 тыс. - стандарта Евро-3.
Оба предприятия являются основными участниками союзной программы развития дизельного автомобилестроения до 2009 года.
В торжестве по этому поводу принял участие председатель Государственной Думы России Борис Грызлов. По его словам, "новый двигатель Группы ГАЗ найдет свою нишу на рынке автомобильной техники, причем не только в России, но и за ее пределами". Двигателями семейства "ЯМЗ-530" будут комплектоваться российские грузовые автомобили "ГАЗ" и "Урал", автобусы "ПАЗ", "КАвЗ" и "ЛиАЗ", дорожно-строительная техника, а также белорусские автомобили "МАЗ", тракторы, стационарные энергетические установки и специальные шасси.
Двигатель "ЯМЗ-534" стандарта Евро-4 установлен в испытательном боксе экспериментального цеха "Автодизеля" для проведения длительных испытаний. Он разработан в сотрудничестве с одной из ведущих инжиниринговых фирм Европы - австрийской AVL List GmbH. По основным техническим и эксплуатационным характеристикам двигатели семейства "ЯМЗ-530" соответствуют лучшим мировым аналогам. Их серийное производство начнется на новом, еще строящемся в Ярославле, предприятии Группы ГАЗ во втором квартале будущего года. Проектная мощность первой очереди производства - 80 тыс. двигателей в год.
Создание двигателя нового семейства стандарта Евро-4 - один из важнейших проектов компании. Инвестиции в него составляют около 11 млрд. российских рублей.
В 2007 году на ОАО "Автодизель" Группы ГАЗ изготовлено 77,6 тыс. двигателей, что на 21% больше, чем в 2006 году. Произведено также 30,7 тыс. коробок передач и 69,8 тыс. дисков сцепления. В прошлом году российское предприятие перешло на серийное производство двигателей, соответствующих международным экологическим стандартам Евро-3.
"Автодизель" работает в тесной кооперации с Минским автомобильным заводом. В 2008 году МАЗ планирует закупить в Ярославле более 21 тыс. двигателей различных видов, в том числе 16 тыс. - стандарта Евро-3.
Оба предприятия являются основными участниками союзной программы развития дизельного автомобилестроения до 2009 года.
БелТА (оригинал новости)