Эти водители не знают проблем со скоростным режимом и парковкой.

Профессиональные дрифтеры могут припарковать автомобиль на максимально возможной скорости на достаточно ограниченной площадке. Но это когда другого выхода нет. Чаще гонщики показывают свое мастерство на специальных трассах. Одна из них несколько раз в год проводится в Логойске. На этот раз там прошел этап восточноевропейского чемпионата.

Рассказывает Василий Паршута: Это уже финальные парные заезды. Именно в них определится победитель. Для первой машины здесь главное - как можно чище пройти трассу. А вот для второго пилота все куда сложнее. Двигаться надо как можно ближе к первой машине. Одно неправильное движение - и столкновения не избежать.
Кстати, на оценку судей влияет не только угол заноса и скорость в повороте, но и количество дыма. А это в первую очередь зависит от резины на колесах автомобиля. За день соревнований пилотам приходится менять несколько комплектов. А в такую жару шины снашиваются куда быстрее, да и сами автомобили отказываются работать.
(Тимос Симнишко, дрифтер (Литва, Каунас)
Кстати, чтобы правильно доработать серийный автомобиль, надо около 20 тысяч долларов. Но любителей такого спорта немало. На этом восточноевропейском чемпионате не так много заграничных пилотов - все же сезон отдыха. И это был шанс для белорусских гонщиков. Однако королем дрифта назван литовский гонщик. Белорус третий.