Актер Дольф Лундгрен оценил подвеску белорусского бронеавтомобиля, но за руль садиться не стал
12.12.2016 18:53
—
Новости Общества
Минск, 12 декабря. Американский актер, кинорежиссер, сценарист и продюсер шведского происхождения Дольф Лундгрен 11 декабря посетил историко-культурный комплекс "Линия Сталина", где протестировал новейший белорусский бронеавтомобиль "Кайман".
Как рассказал БелаПАН представитель Государственного военно-промышленного комитета Владимир Лавренюк, "за руль бронеавтомобиля актер садиться не стал, но с удовольствием проехал на месте пассажира".
"Мне понравился броневик, который был сделан здесь, в Беларуси. Он хорошо ездит, и у него точно отличная подвеска", — заявил Лундгрен.
По словам Владимира Лавренюка, бронированное транспортное средство разработки ОАО "140-й ремонтный завод" (Борисов) предназначено для участия в разведывательных и диверсионных операциях, патрулировании и сопровождении колонн, проведении миротворческих и милицейских операций, ведении действий в условиях чрезвычайных ситуаций. Изделие на 90% состоит из узлов и агрегатов серийно выпускаемой колесной техники военного назначения и комплектующих белорусского производства.
В качестве основной силовой установки на "Каймане" используется дизельный двигатель Д-245 мощностью 170 л.с. производства ОАО "Минский моторный завод", сопряженный с пятиступенчатой усиленной механической коробкой передач. Он позволяет машине весом более 7 т разгоняться по шоссе до скорости 100 км/ч и преодолевать без дозаправки до 1.000 км. Полный привод (4х4), высокий крутящий момент двигателя, независимая торсионно-рычажная подвеска и централизованная система подкачки шин позволяют уверенно передвигаться по пересеченной местности.
Движение по воде осуществляется при помощи водоходных движителей, располагающихся в каналах на кормовой части корпуса, по бокам от двигательного отсека. Они позволяют "Кайману" развивать скорость по водной глади до 7 км/ч. Во избежание повреждения винты расположены в защитных кожухах. Движитель разработан специалистами ОАО "140-й ремонтный завод" и теперь проходит доработку по увеличению мощности.
Современные приборы и датчики белорусского производства позволяют контролировать параметры всех систем, обеспечивающих работу двигателя. Также предусмотрена возможность установки бортовой информационно-управляющей системы, которая расширяет возможности по контролю работы агрегатов изделия, повышает функциональные и эргономические характеристики рабочих мест экипажа, имеет встроенную систему навигации.
Изделие оборудовано световой сигнализацией для перемещения по дорогам общего пользования, видеокамерой заднего вида, дополнительными приборами освещения.
Как отмечают в Госкомвоенпроме, особое внимание уделено корпусу изделия, который кроме высоких функциональных и эргономических характеристик, предъявляемых к современным образцам легкобронированной техники, должен был еще и обеспечивать надежную защиту экипажа.
Корпус "Каймана" обеспечивает противоминную защиту за счет использования усиленного V-образного днища и общее бронирование, соответствующее классу защиты Бр4 по ГОСТ Р 50963.
Внутренняя компоновка "Каймана" разделена на три части — в передней находится отделение управления, где располагаются водитель и командир подразделения, в средней — боевое отделение с местами для основного экипажа, а в кормовой части корпуса — двигатель и агрегаты трансмиссии. С целью унификации в конструкции бронемашины использованы некоторые узлы и агрегаты бронетранспортеров БТР-60 и БТР-70, БРДМ.
На поворотную платформу "Каймана" может монтироваться различное вооружение, в том числе крупнокалиберные пулеметы, гранатометы и автоматизированные дистанционно управляемые боевые модули различных типов.
Уже завершен этап предварительных испытаний, по результатам которых осуществляется доработка машины. В ходе предварительных испытаний "Кайман" прошел свыше 4.000 км по автодорогам общего пользования, пересеченной местности и так называемым танковым трассам, а суммарное время испытаний изделия на плаву составило более 5 часов.
Предполагается, что государственные испытания "Каймана" пройдут на территории ряда полигонов белорусской армии в феврале—марте 2017 года.
Дольф Лундгрен прилетал в Беларусь по приглашению офиса минской студии разработки World of Tanks.
Вячеслав Будкевич, БелаПАН.
Как рассказал БелаПАН представитель Государственного военно-промышленного комитета Владимир Лавренюк, "за руль бронеавтомобиля актер садиться не стал, но с удовольствием проехал на месте пассажира".
"Мне понравился броневик, который был сделан здесь, в Беларуси. Он хорошо ездит, и у него точно отличная подвеска", — заявил Лундгрен.
По словам Владимира Лавренюка, бронированное транспортное средство разработки ОАО "140-й ремонтный завод" (Борисов) предназначено для участия в разведывательных и диверсионных операциях, патрулировании и сопровождении колонн, проведении миротворческих и милицейских операций, ведении действий в условиях чрезвычайных ситуаций. Изделие на 90% состоит из узлов и агрегатов серийно выпускаемой колесной техники военного назначения и комплектующих белорусского производства.
В качестве основной силовой установки на "Каймане" используется дизельный двигатель Д-245 мощностью 170 л.с. производства ОАО "Минский моторный завод", сопряженный с пятиступенчатой усиленной механической коробкой передач. Он позволяет машине весом более 7 т разгоняться по шоссе до скорости 100 км/ч и преодолевать без дозаправки до 1.000 км. Полный привод (4х4), высокий крутящий момент двигателя, независимая торсионно-рычажная подвеска и централизованная система подкачки шин позволяют уверенно передвигаться по пересеченной местности.
Движение по воде осуществляется при помощи водоходных движителей, располагающихся в каналах на кормовой части корпуса, по бокам от двигательного отсека. Они позволяют "Кайману" развивать скорость по водной глади до 7 км/ч. Во избежание повреждения винты расположены в защитных кожухах. Движитель разработан специалистами ОАО "140-й ремонтный завод" и теперь проходит доработку по увеличению мощности.
Современные приборы и датчики белорусского производства позволяют контролировать параметры всех систем, обеспечивающих работу двигателя. Также предусмотрена возможность установки бортовой информационно-управляющей системы, которая расширяет возможности по контролю работы агрегатов изделия, повышает функциональные и эргономические характеристики рабочих мест экипажа, имеет встроенную систему навигации.
Изделие оборудовано световой сигнализацией для перемещения по дорогам общего пользования, видеокамерой заднего вида, дополнительными приборами освещения.
Как отмечают в Госкомвоенпроме, особое внимание уделено корпусу изделия, который кроме высоких функциональных и эргономических характеристик, предъявляемых к современным образцам легкобронированной техники, должен был еще и обеспечивать надежную защиту экипажа.
Корпус "Каймана" обеспечивает противоминную защиту за счет использования усиленного V-образного днища и общее бронирование, соответствующее классу защиты Бр4 по ГОСТ Р 50963.
Внутренняя компоновка "Каймана" разделена на три части — в передней находится отделение управления, где располагаются водитель и командир подразделения, в средней — боевое отделение с местами для основного экипажа, а в кормовой части корпуса — двигатель и агрегаты трансмиссии. С целью унификации в конструкции бронемашины использованы некоторые узлы и агрегаты бронетранспортеров БТР-60 и БТР-70, БРДМ.
На поворотную платформу "Каймана" может монтироваться различное вооружение, в том числе крупнокалиберные пулеметы, гранатометы и автоматизированные дистанционно управляемые боевые модули различных типов.
Уже завершен этап предварительных испытаний, по результатам которых осуществляется доработка машины. В ходе предварительных испытаний "Кайман" прошел свыше 4.000 км по автодорогам общего пользования, пересеченной местности и так называемым танковым трассам, а суммарное время испытаний изделия на плаву составило более 5 часов.
Предполагается, что государственные испытания "Каймана" пройдут на территории ряда полигонов белорусской армии в феврале—марте 2017 года.
Дольф Лундгрен прилетал в Беларусь по приглашению офиса минской студии разработки World of Tanks.
Вячеслав Будкевич, БелаПАН.