В Минске появятся новые маршруты для велосипедистов
03.06.2014 12:23
—
Новости Общества
Минск, 3 июня. До конца октября в Минске планируют завершить работу по обустройству совмещенных пешеходно-велосипедных дорожек по улицам Платонова, Гикало, Золотая Горка, бульвару Мулявина, с выездом на проспект Независимости. Об этом, как сообщается на сайте управления ГАИ ГУВД Мингориссполкома, рассказал на оперативном совещании в мэрии исполняющий обязанности начальника управления физической культуры, спорта и туризма Валентин Боровок.
Кроме того, в планах строительство велосипедного пути от улицы Якубова, 56, до улицы Маяковского с мостом через Свислочь. Стоимость проекта — 21 млрд. рублей, из них на мост приходится 6,2 млрд. По словам Боровка, строительство займет около пяти месяцев, о сроках его начала пока не сообщается.
Также есть предложение возобновить работы по сооружению велодорожки в районе улиц Голодеда, Ташкентской, Крупской и вдоль Слепянской водной системы. Ее проектирование было приостановлено в июле 2011 года в связи с оптимизацией средств бюджета на инвестиционную программу. На этот проект требуется более 200 млрд. рублей. Его реализация позволит развить велодвижение не только в Заводском районе, но и в целом в Минске. Эту трассу можно закольцевать и присоединить к центральной магистральной велодорожке.
Боровок также отметил, что развивается общегородская система велопроката: за последние три недели открыты четыре пункта и теперь их общее количество составляет 32. Всего в этой системе взять напрокат предлагают 575 велосипедов, отечественного производства из них только 138 (24%). Что касается спроса на эту услугу, то в будни она составляет от 15% до 30%, в выходные велосипеды востребованы на 90—100%.
Вячеслав Будкевич, БелаПАН.
Кроме того, в планах строительство велосипедного пути от улицы Якубова, 56, до улицы Маяковского с мостом через Свислочь. Стоимость проекта — 21 млрд. рублей, из них на мост приходится 6,2 млрд. По словам Боровка, строительство займет около пяти месяцев, о сроках его начала пока не сообщается.
Также есть предложение возобновить работы по сооружению велодорожки в районе улиц Голодеда, Ташкентской, Крупской и вдоль Слепянской водной системы. Ее проектирование было приостановлено в июле 2011 года в связи с оптимизацией средств бюджета на инвестиционную программу. На этот проект требуется более 200 млрд. рублей. Его реализация позволит развить велодвижение не только в Заводском районе, но и в целом в Минске. Эту трассу можно закольцевать и присоединить к центральной магистральной велодорожке.
Боровок также отметил, что развивается общегородская система велопроката: за последние три недели открыты четыре пункта и теперь их общее количество составляет 32. Всего в этой системе взять напрокат предлагают 575 велосипедов, отечественного производства из них только 138 (24%). Что касается спроса на эту услугу, то в будни она составляет от 15% до 30%, в выходные велосипеды востребованы на 90—100%.
Вячеслав Будкевич, БелаПАН.