На сплошное асфальтирование брестских улиц уйдет 40 миллиардов
Из нынешней зимы дороги вышли в относительно сносном состоянии. Тем не менее латать всегда есть что. Помнится, в январе губернатор области ставил задачу "максимально уйти на "критических" улицах от ямочного ремонта".
"Деньги на него тратим немалые, а результат неважный, - сказал на встрече по развитию улично-дорожной сети Бреста Константин Сумар. - Поэтому решаем проблему таких улиц только сплошным асфальтированием".
За 2014-2015 годы в Бресте должны быть отремонтированы "сплошным асфальтированием" более 70 километров дорог... Приступил ли город к выполнению задания губернатора? Ответы на этот и другие "дорожные" вопросы лучше других знает директор КУП "Брестское ДЭП" Павел Багнюк.
- В этом году планировалось отремонтировать почти 16 км городских дорог методом сплошного асфальтирования. Под задачу власти обещали выделить 20 миллиардов рублей. Что-то изменилось в целях и задачах к апрелю?
- Губернатор поставил задачу, чтобы программу по приведению дорог города в порядок мы выполнили за два года. Под эти цели горисполком выделил 20 миллиардов рублей, и еще 18 собирается в этом году выделить область. Плюс два миллиарда рублей привлечем за счет экономии средств на ямочном ремонте. Итого - 40 миллиардов на сплошное асфальтирование в 2014 году.
- Выходит, финансирование увеличено в два раза. Значит, и объемы работ, которые планировались в нынешнем году, можно смело умножать на два?
- Да, 30-35 километров (вместо изначально запланированных 15,6 км. - Авт.) городских дорог мы должны будем в этом году восстановить методом сплошного асфальтирования.
- Как финансируется ямочный ремонт?
- Пока перераспределяем деньги с будущих периодов и закрываем вопросы.
- После известного январского совещания с участием губернатора подходы к этому виду работ должны были существенно измениться...
- Скажу больше, они пересмотрены в корне. Сегодня (31 марта. - Прим. автора) последний день подачи заявок на электронные торги по приобретению метровой фрезы высочайшего уровня и асфальтоукладчика. При помощи этой техники мы сможем самостоятельно, не прибегая ни к каким подрядчикам, делать ямочный ремонт на совершенно другом уровне. Не по старинке, привлекая кучу техники и людей, а современно и надежно. Сможем "снимать" сразу целую проезжую полосу и сами устранять "ямочность" и "колейность".
Поставлена задача приобрести эту технику до мая.
- Если не секрет, во сколько обойдется такая техника?
- Фреза стоит без малого 4 миллиарда рублей, асфальтоукладчик - полтора миллиарда рублей. Но это отдельные деньги из областного бюджета. Спасибо губернатору за решение.