Первых пассажиров пригородных маршрутов приняли ДС "Карастояновой" и "Уручье-2": отсутствие касс, туалетов и торговых точек с продуктами

На "Площади Бангалор" у пассажиров к кассиру один и тот же вопрос: верное ли расписание движения автобусов размещено на остановке?



Услышав в ответ: "Раз висит, значит, верное", граждане на радостях заказывают билеты. Но тут же возникают затруднения в общении: обе стороны спотыкаются о названия пунктов назначения. Женщина в окошке просит говорить точные наименования остановок - "как в базе забито". Методом дедукции не без участия кассира пассажиры определяют-таки правильные названия.

ДС "Карастояновой", она же одноименная автостанция, работает без шума и пыли.



По словам кассира, утром в субботу был небольшой наплыв пассажиров на пригородные автобусы, но часам к 11 стало совсем пусто.

Единственное нарекание со стороны уезжающих заключается в том, что до "Карастояновой" неудобно добираться, с чем не могу не согласиться. С улицы Асаналиева ехала сюда больше часа, совершив три пересадки. Но, думаю, не только у меня гнев сменился на милость при виде того, как подготовили диспетчерскую к работе в новом режиме. Все для пассажиров! Две билетные кассы, 33 места в небольшом зале ожидания, здесь же телевизор, схема движения по пригородным маршрутам от диспетчерской, стенд со всевозможной информацией и, что не может не радовать, бесплатный туалет.




Правда, повода воспользоваться им может не найтись: в зоне видимости нет торговых точек с продовольствием. До ближайшего продуктового магазина - одна остановка общественным транспортом.




ДС "Славинского" внешне также в полной боевой готовности. Но пока на замке.



Через окно удалось посчитать места для пассажиров в зале ожидания - их 24. А также разглядеть на стенах те же атрибуты, что и на "Карастояновой": схему движения и информационные стенды. Билеты продавать будут также через два окошка. Есть ли в здании диспетчерской санузел для пассажиров, неизвестно. Но можно предположить, что есть.

ДС "Уручье-2" оставила прямо противоположное впечатление. Даже внутрь попасть оказалось непросто. Пришлось трижды обойти здание, чтобы найти дверь в этот "сим-сим".



Оказалось, неспроста: пассажирам внутри делать нечего. Здесь нет зала ожидания, клозетов и даже билетных касс. Правда, есть кафе, но работает оно только утром и вечером: с 9.00 до 12.30 и с 18.00 до 21.30.



Так что в другое время отправляться в путь придется несолоно хлебавши, потому что инфраструктура вокруг диспетчерской отсутствует как таковая. Просто степь да степь кругом.



Билеты продают водители прямо в автобусах. Взаимодействие пассажиров с диспетчерами сводится к выяснению того, куда же все-таки можно уехать из этой точки и где искать маршрутки, которые на словах отправляются с ДС "Уручье-2", а на деле их здесь в помине нет и не было. Например, по маршруту Минск - Жодино. Как раз в присутствии журналиста три человека интересовались именно этим.

- Меня отправили сюда с автовокзала "Московский", - поведал Николай, которому нужно было доехать до Жодино. - Там сказали: "Ищите на "Карастояновой" или на "Уручье-2". Здесь никто ничего не знает, поеду на вторую. Что за неразбериха?

И правда. На диспетчерской "Уручье-2" можно увидеть и такое явление.



Непросто приходится и диспетчерам, которые в субботу с трудом ориентировались в происходящем. По их словам, схемы, расписание и прочие данные им передали поздним вечером в пятницу, поэтому пока сами до конца не разобрались что к чему. Пассажирам и подавно сложно ориентироваться, тем более что на всем известном интернет-ресурсе ticketbus.by, куда перейти можно с официального сайта КУП "Минсктранс", виртуально пригородный транспорт во многих направлениях, как и прежде, отправляется с автовокзала "Московский".