БЖД приступила ко второй очереди реконструкции станции Ситница
Источник материала: БелТА
26.04.2012 07:52
—
Новости Общества
26 апреля, Минск /Корр. БЕЛТА/. Белорусская железная дорога (БЖД) приступила к реализации второй очереди реконструкции станции Ситница (Брестская область), обеспечивающей перевозки продукции одного из крупнейших в Европе предприятий по добыче и переработке плотных горных пород - РУПП "Гранит". Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщили в пресс-центре БЖД.
Пять сортировочных путей будет построено в ходе реконструкции, которую планируется завершить в 2013 году. Также намечено строительство сортировочной горки малой мощности, маневрового поста, подземного пешеходного перехода, административно-бытового корпуса, микропроцессорной централизации и ряда других объектов.
Ожидается, что среднесуточные мощности погрузки станции после второй очереди реконструкции вырастут с 950 до 1050 вагонов.
Как отметили в пресс-центре, обязательным условием реализации проекта является необходимость увеличения пропускной способности участка Ситница-Лунинец. В этой связи в мае планируется приступить к строительству второго главного пути от станции Ситница до станции Сенкевичи, затем - до станции Лахва. Это позволит увеличить пропускную способность участка с 36 до 150 пар поездов в сутки.
В ходе первой очереди реконструкции станции Ситница, которая была завершена в 2011 году, построены два новых пути - главный и приемоотправочный, платформа с пассажирским павильоном, произведена укладка части пешеходного тоннеля, переустроены стрелочные горловины, сети связи и электроснабжения.
Станция Ситница - одна из крупнейших на Белорусской железной дороге. Основное направление работы станции - погрузка гранитного щебня. Сегодня здесь производится отгрузка этой продукции более чем 1500 потребителей Беларуси, а также в Россию и страны Балтии.
Пять сортировочных путей будет построено в ходе реконструкции, которую планируется завершить в 2013 году. Также намечено строительство сортировочной горки малой мощности, маневрового поста, подземного пешеходного перехода, административно-бытового корпуса, микропроцессорной централизации и ряда других объектов.
Ожидается, что среднесуточные мощности погрузки станции после второй очереди реконструкции вырастут с 950 до 1050 вагонов.
Как отметили в пресс-центре, обязательным условием реализации проекта является необходимость увеличения пропускной способности участка Ситница-Лунинец. В этой связи в мае планируется приступить к строительству второго главного пути от станции Ситница до станции Сенкевичи, затем - до станции Лахва. Это позволит увеличить пропускную способность участка с 36 до 150 пар поездов в сутки.
В ходе первой очереди реконструкции станции Ситница, которая была завершена в 2011 году, построены два новых пути - главный и приемоотправочный, платформа с пассажирским павильоном, произведена укладка части пешеходного тоннеля, переустроены стрелочные горловины, сети связи и электроснабжения.
Станция Ситница - одна из крупнейших на Белорусской железной дороге. Основное направление работы станции - погрузка гранитного щебня. Сегодня здесь производится отгрузка этой продукции более чем 1500 потребителей Беларуси, а также в Россию и страны Балтии.
БелТА (оригинал новости)