Пешеходы и водители: как ужиться на дороге? Первых ради собственной безопасности направят "под землю".

Более половины всех ДТП с участием пешеходов происходят на пешеходных переходах. Такова печальная статистика у сотрудников ГАИ. К трагическим последствиям при этом приводит невнимательность всех участников дорожного движения. Антонина Станкевич при помощи сотрудников ГАИ и минчан составила антирейтинг пешеходных переходов. Пешеходный переход через проспект Независимости. Четыре полосы в каждом направлении, разрешительная скорость для авто - 80 километров в час. И при этом - нет светофора. (Андрей Зырянов, старший инспектор отдела ДПС УГАИ ГУВД Минского горисполкома) А это уже другой проспект - Победителей. Тоже скоростная широкая магистраль. Светофора на этом переходе нет. И пешеходов не очень много, поэтому водителей это только расслабляет. Самыми опасными считаются нерегулируемые пешеходные переходы на дорогах с тремя полосами в одном направлении. По нормативам, их вообще не должно быть. Но таких в столице очень много. Как нам сообщили в ГАИ, постепенно они исчезнут или будут оборудованы светофорами. (Андрей Зырянов, старший инспектор отдела ДПС УГАИ ГУВД Минского горисполкома) Но оптимальный способ снизить аварийность на дорогах - в буквальном смысле развести водителей и пешеходов на разные уровни. До 2014 года в Минске появятся 25 новых подземных переходов: на улицах Маяковского и Кабушкина, а также проспекте Дзержинского. (Дмитрий Сак, заведующий отделом УП "Гордорстрой") Более 300 ДТП с участием пешеходов произошло в 2011 там, где, казалось бы, пешеход имеет предпочтение. В результате 40 человек погибли. Сотрудники ГАИ берут потенциально опасные места под пристальный контроль. Но очевидно - на каждый переход по инспектору не поставишь. А поэтому - только взаимоуважение и внимательность сохранят нервы и здоровье и пешеходам, и водителям.