Тротуарная плитка в Гродно не выдерживает "общения" с коммунальными службами
02.09.2011 12:14
—
Новости Общества
Тротуарная плитка в Гродно не выдерживает "общения" с коммунальными службами
Давно известно, плитка куда долговечнее асфальта. Простые примеры можно найти и в центре Гродно, где даже на оживленных магистралях уже, наверное, столетие легко выдерживает любые нагрузки старая брусчатка. Совсем недавно во время реконструкции центральных улиц под нее пришлось положить лишь новую "подушку", и это старинное покрытие готово служить еще много-много лет.
Это ведь не асфальт, который при заявленном сроке службы в пять лет местами в городе проседает уже через год-полтора.
Впрочем, ямам на улицах с интенсивным движением дорожники находят оправдание – тяжелые автобусы и троллейбусы, грузовики действительно сильно изнашивают дороги. Но ведь плитка, уложенная, например, в парке Жилибера, с колесами автомобилей "знакомится" лишь по большим праздникам, когда на массовые гулянья в места отдыха завозят передвижные точки общепита.
Тем не менее по примеру современного асфальта и на "потеху" куда более старой брусчатке с улицы Ожешко красивое покрытие у Вечного огня неожиданно дало слабину и потрескалось. А ведь укладывали здесь плитку всего пяток лет назад, да и производитель давал как минимум пятьдесят лет гарантии при правильной эксплуатации. Только вот запаса прочности хватило лишь на несколько сезонов. Сейчас плитка в некоторых местах напоминает пористый шоколад или швейцарский сыр – дырки, "туннели", трещины. Какие мыши так испортили крепчайший материал?
Оказывается, удар по прочности плитки нанесли в прямом смысле местные дворники. Они работу свою в принципе выполняют на совесть. Мусора, грязи в парке не бывает. Как и в зимний сезон снега и льда. Только вот с уборкой последнего и связаны все беды современной плитки.
За последние десятки лет метод уборки наледи с пешеходных дорожек в городе изменений не претерпел: новые технологии – дорого, реактивы – вредно влияют на экологию и обувь и опять же дороги. Вот и остается старое проверенное средство – лом. Его ударами, не поспоришь, отлично скалывается лед, но неточность или чрезмерное усердие при этом грозит повреждением плитки. Небольшая трещина, скол, и после пары зим в них то тает, то замерзает вода, способная полностью разрушить плитку…
За неправильно уложенный на городских улицах асфальт дорожные организации уже поплатились рублем, перекладывая раньше срока проблемные участки за свой счет. Тут же винить укладчиков плитки причин нет, да и метать критические стрелы в дворников не стоит – вряд ли в их силах изменить технологию.
А вот руководству коммунальных служб стоит задуматься: так ли хорош дешевый лом, если он несет столь дорогие издержки. Да к тому же на дворе XXI век – пора бы уже от "ломовых" технологий переходить к современным.
Это ведь не асфальт, который при заявленном сроке службы в пять лет местами в городе проседает уже через год-полтора.
Впрочем, ямам на улицах с интенсивным движением дорожники находят оправдание – тяжелые автобусы и троллейбусы, грузовики действительно сильно изнашивают дороги. Но ведь плитка, уложенная, например, в парке Жилибера, с колесами автомобилей "знакомится" лишь по большим праздникам, когда на массовые гулянья в места отдыха завозят передвижные точки общепита.
Тем не менее по примеру современного асфальта и на "потеху" куда более старой брусчатке с улицы Ожешко красивое покрытие у Вечного огня неожиданно дало слабину и потрескалось. А ведь укладывали здесь плитку всего пяток лет назад, да и производитель давал как минимум пятьдесят лет гарантии при правильной эксплуатации. Только вот запаса прочности хватило лишь на несколько сезонов. Сейчас плитка в некоторых местах напоминает пористый шоколад или швейцарский сыр – дырки, "туннели", трещины. Какие мыши так испортили крепчайший материал?
Оказывается, удар по прочности плитки нанесли в прямом смысле местные дворники. Они работу свою в принципе выполняют на совесть. Мусора, грязи в парке не бывает. Как и в зимний сезон снега и льда. Только вот с уборкой последнего и связаны все беды современной плитки.
За последние десятки лет метод уборки наледи с пешеходных дорожек в городе изменений не претерпел: новые технологии – дорого, реактивы – вредно влияют на экологию и обувь и опять же дороги. Вот и остается старое проверенное средство – лом. Его ударами, не поспоришь, отлично скалывается лед, но неточность или чрезмерное усердие при этом грозит повреждением плитки. Небольшая трещина, скол, и после пары зим в них то тает, то замерзает вода, способная полностью разрушить плитку…
За неправильно уложенный на городских улицах асфальт дорожные организации уже поплатились рублем, перекладывая раньше срока проблемные участки за свой счет. Тут же винить укладчиков плитки причин нет, да и метать критические стрелы в дворников не стоит – вряд ли в их силах изменить технологию.
А вот руководству коммунальных служб стоит задуматься: так ли хорош дешевый лом, если он несет столь дорогие издержки. Да к тому же на дворе XXI век – пора бы уже от "ломовых" технологий переходить к современным.