На некоторых станциях технического обслуживания появились проблемы с запчастями.

На некоторых станциях технического обслуживания появились проблемы с запчастями.

Автодилеры не могут рассчитаться с зарубежными поставщиками и вынуждены приостановить работу. Крупные импортеры просят внести запасные части в приоритетные списки для продажи валюты. Ведь даже гарантийные автомобили рискуют остаться без ремонта. 

Рассказывает Яков Бута.
В этом столичном автосалоне уже не знают, что отвечать клиентам, которые привозят свои гарантийные автомобили. Склады с запчастями уже почти пустые.
(Александр Чупрыгин директор автосалона: "Многие дилеры уже находятся на грани прекращения продажи запчастей и обслуживания, потому что даже элементарных вещей, как расходники, фильтры, мы не можем их поставить".)
Отсрочки по предыдущим поставкам уже закончились. Поставщики требуют денег и не рискуют отправлять новые партии. Поэтому автодилеры готовы покупать валюту почти в полтора раза дороже официального курса. Ведь потери от конфликтов с клиентами, чьи машины надо ремонтировать по гарантии, будут значительно больше.
(Сергей Михневич, председатель правления Белорусской автомобильной ассоциации:
"Поставщики боятся отгружать запчасти, не имея гарантии, что мы купим валюту, а мы им гарантировать ничего не можем. Поэтому мы сегодня покупаем валюту по любым курсам, чтобы обеспечить поставку запчастей хотя бы для гарантийных автомобилей".)
Александр Чупрыгин, директор автосалона:
"Все запчасти производятся не в Беларуси, наши склады стремительно пустеют, а закупить и привезти эти запчасти, так же, как и автомобили, у нас возможности нет!".)
Проблемы, по мнению автодилеров, решатся, когда они получат приоритетное право на приобретение валюты. Такое обращение они уже отправили властям. А складских запасов хватит примерно до конца месяца.