Виктор Дыдко, заместитель начальника - главный инженер авиации МЧС Республики Беларусь:
Основные операции - это поиск, спасение, перевозка спасателей, перевозка специальной спасательной техники, специалистов. В Краснополье в 2004 году было первое «боевое крещение» нашей авиации. Выполнялись полеты вертолетами МИ-8 и МИ-26. На вертолете Ми-8 были эвакуированы из-под завалов в Минск пострадавшие, перевезены в Краснополье врачи для оказания помощи.
Авиационный состав формировался 8 лет назад. Времени «на раскачку» не было, поэтому пригласили профессионалов со всей страны, и они сразу приступили к делу. Наследство вертолетной эскадрильи Министерства обороны необходимо было привести в порядок. Сегодня на аэродроме Липки дислоцируются обновленные МИ-26 и МИ-8 - два основных типа авиационной техники МЧС. МИ-26 - самый большой в мире вертолет.
Виктор Дыдко:
Внутри грузовой кабины МИ-26 установили дополнительные топливные баки, которые используются при перегоночных полетах и перелетов. Имеется погрузочное и разгрузочное оборудование. Может устанавливаться санитарное оборудование в случае эвакуации для пострадавших. Для тушения используется внешнее водосливное устройство.
Использование водосливных устройств на внешней подвеске - самая распространенная и современная технология тушения пожаров. Вертолеты в этих целях начали применять с начала 90-х. Такой способ кажется идеальным: скорость слива воды из МИ-8, например, достигает тысячи литров в секунду. Однако нужно принять во внимание, что емкость водосливного устройства не бездонна, воду периодически необходимо набирать из водоемов - до 60 раз за 2-3 часа оперативной работы.
Виктор Дыдко:
Надо правильно выполнить забор воды, выйти правильно на пожар, выполнить слив, чтобы эффективно ликвидировать ситуацию. Очень опасны все полеты над пожаром, потому что меняется разряженность воздуха.
