Более трех миллионов тонн мусора белорусы оставляют после себя в год.
Более трех миллионов тонн мусора белорусы оставляют после себя в год.
Со вторсырьем все просто. Вот такое ненужное уже, отработанное колесо можно закатить на свалку и выбросить. А можно закатить на производство и переработать. Соответственно, получив деньги и чистую экологию.
Все зависит от подхода. Закостенелая в годах схема до сих пор работает по принципу - произвели продукт, упаковали, а после использования, покупатель сам должен думать, что с ним сделать. Вот и отправляем ценное сырье тысячами тонн на городские свалки.
(Андрей Лубин, начальник Гродненской городской инспекции природных ресурсов и охраны окружающей среды)
Однако факт, что из мусора тоже можно сделать деньги, и при этом не навредить экологии - есть. Переработать и пустить в дело сегодня можно практически все. Даже использованные покрышки. И пока по всей республике от ненужных шин избавляются с помощью печей - то есть просто сжигают. В Гродно их перерабатывают и делают совершенно новые и уникальные вещи.
(Руслан Семчук, коммерческий директор СООО "НПГ "Экологическая альтернатива")
Эксперты, кстати, выяснили, что в год в Беларуси выбрасывают более трех миллионов тонн мусора. А особенно дотошные подсчитали - если все это собрать в одну кучу, гора получится выше здания Национальной библиотеки. В таком свете, слова переработчиков о том, что вторсырья им не хватает, звучат несколько странно. Однако факт остается фактом - белорусский мусор увозят за границу. Но это только полбеды. Отечественные предприятия, останься отходы в стране, могли бы увеличить прибыль в разы.
(Дмитрий Сушко, главный инженер ОАО "Белвторполимер")
В то же самое время, перерабатывать выгодно далеко не все. Так называемые тетрапаки - беда всех заготовителей. Отправить такую упаковку на вторсырье усилий требует огромных. А выгоды дает меньше одного процента. Отсюда специалисты логично выводят свою рекомендацию - производить такую упаковку, которую после использования можно было бы переработать с наименьшими затратами.
(Дмитрий Сушко, главный инженер ОАО "Белвторполимер")