Беларусь решила повысить тарифы на транзит российского газа
02.11.2010 12:31
—
Новости Общества
Беларусь планирует в 2012 году повысить тарифные ставки на транзит природного газа из России по белорусской территории. Об этом сообщил 2 ноября первый заместитель премьер-министра Беларуси Владимир Семашко. "В этом году тариф на транзит газа у нас 1,88 долларов, в следующем году уже есть два доллара по соглашению, а это плюс 6%, а дальше будем спорить", - заявил первый вице-премьер. При этом Владимир Семашко отметил, что за транзит российского газа Украина берет 2,5 доллара. По мнению заместителя премьера, белорусским экспертам необходимо учитывать этот показатель, передает .
По словам Владимира Семашко, в ближайшие годы объем транзита природного газа через Беларусь останется на уровне 44 млрд. кубических метров. "Увеличения физического объема не будет, но тарифы будут расти ", - подчеркнул вице-премьер.
Владимир Семашко также сообщил, что в ближайшее время в Беларуси ожидается снижение объемов транзита российской нефти. "С 1 января будет запущен нефтепровод БТС-2, упадет транзит нефти, затем он стабилизируется", - пояснил белорусский вице-премьер.
Вместе с тем, по словам Владимира Семашко, главной проблемой для Беларуси сегодня остается отрицательное сальдо. Первый заместитель премьер-министра Беларуси подчеркнул, что для страны важна каждая сотня миллионов долларов.
Владимир Семашко напомнил, что документы по поставкам российской нефти, транзиту Беларусь подписала еще в январе 2010 года. "Однако тарифы пересматриваются в привязке к курсу доллара, наш тариф сегодня в российских рублях, но он подешевел и далее будет дешеветь", - пояснил вице-премьер.
Семашко не одобрил проект госпрограммы развития транзитного потенциала
Владимир Семашко считает, что выше перечисленные факты не были учтены разработчиками проекта государственной программы развития транзитного потенциала Беларуси на 2011-2015 годы. Сегодня этот проект рассматривается на заседании Президиума Совета министров. По мнению Владимира Семашко, в таком виде документ не может быть принят, так как он требует доработки.
В свою очередь министр транспорта и коммуникаций Беларуси Иван Щербо, презентуя данный проект госпрограммы, заявил, что реализация новой программы позволит усовершенствовать белорусское законодательство, регламентирующее условия осуществления транзита. Кроме того, по словам министра, новая госпрограмма обеспечит дальнейшее развитие транзитной инфраструктуры, расширит сферу применения инновационных технологий, повысит конкурентоспособность национального финансового рынка и в конечном итоге обеспечит высокое качество оказания услуг по транзиту.
Минтранс: в 2015 году доходы Беларуси от транзита увеличатся на 60%
"Это позволит создать более привлекательные условия для развития транзитного потенциала и получить в 2015 году объем доходов от транзита, без учета доходов от транзита нефти и природного газа, в размере 2,4 млрд. долларов, что на 60% выше уровня 2010 года", - заявил Иван Щербо.
Проект новой госпрограммы предусматривает дальнейшую реконструкцию и модернизацию транзитной инфраструктуры в Беларуси, развитие международного сотрудничества, в том числе подключение к проектам Европейского союза по развитию транзитной инфраструктуры. Кроме того предусматривается совершенствование системы международных перевозок, создание новых транспортно-логистических центров, внедрение новых информационных технологий пограничного контроля. Ожидается также расширение существующих финансовых коридоров, развитие национальной системы страхования. Все это, по словам министра транспорта и коммуникаций Беларуси, позволит повысить привлекательность транзитных возможностей страны.
Щербо: на реализацию программы потребуется 4,4 млрд. рублей
Иван Щербо проинформировал, что на реализацию программы потребуется 4,4 млрд. рублей, из них 1,5 млрд. рублей необходимо направить на выполнение научно-исследовательских работ, 2,9 млрд. рублей - на внедрение современных информационных технологий пограничного контроля.
По словам главы минтранса, максимальный темп роста доходов (200%) будет получен от экспорта услуг связи. По остальным направлениям, за исключением доходов от транзита нефти и природного газа, темп роста доходов составит 160%. Импорт, необходимый для достижения данных показателей по транзиту, включает товары и услуги, которые в стране не производятся и технологически обоснованны. Ожидается, что в 2015 году максимальный уровень импортоемкости отдельных видов транзита, без учета транзита природного газа, не превысит 16%.
По словам Владимира Семашко, в ближайшие годы объем транзита природного газа через Беларусь останется на уровне 44 млрд. кубических метров. "Увеличения физического объема не будет, но тарифы будут расти ", - подчеркнул вице-премьер.
Владимир Семашко также сообщил, что в ближайшее время в Беларуси ожидается снижение объемов транзита российской нефти. "С 1 января будет запущен нефтепровод БТС-2, упадет транзит нефти, затем он стабилизируется", - пояснил белорусский вице-премьер.
Вместе с тем, по словам Владимира Семашко, главной проблемой для Беларуси сегодня остается отрицательное сальдо. Первый заместитель премьер-министра Беларуси подчеркнул, что для страны важна каждая сотня миллионов долларов.
Владимир Семашко напомнил, что документы по поставкам российской нефти, транзиту Беларусь подписала еще в январе 2010 года. "Однако тарифы пересматриваются в привязке к курсу доллара, наш тариф сегодня в российских рублях, но он подешевел и далее будет дешеветь", - пояснил вице-премьер.
Семашко не одобрил проект госпрограммы развития транзитного потенциала
Владимир Семашко считает, что выше перечисленные факты не были учтены разработчиками проекта государственной программы развития транзитного потенциала Беларуси на 2011-2015 годы. Сегодня этот проект рассматривается на заседании Президиума Совета министров. По мнению Владимира Семашко, в таком виде документ не может быть принят, так как он требует доработки.
В свою очередь министр транспорта и коммуникаций Беларуси Иван Щербо, презентуя данный проект госпрограммы, заявил, что реализация новой программы позволит усовершенствовать белорусское законодательство, регламентирующее условия осуществления транзита. Кроме того, по словам министра, новая госпрограмма обеспечит дальнейшее развитие транзитной инфраструктуры, расширит сферу применения инновационных технологий, повысит конкурентоспособность национального финансового рынка и в конечном итоге обеспечит высокое качество оказания услуг по транзиту.
Минтранс: в 2015 году доходы Беларуси от транзита увеличатся на 60%
"Это позволит создать более привлекательные условия для развития транзитного потенциала и получить в 2015 году объем доходов от транзита, без учета доходов от транзита нефти и природного газа, в размере 2,4 млрд. долларов, что на 60% выше уровня 2010 года", - заявил Иван Щербо.
Проект новой госпрограммы предусматривает дальнейшую реконструкцию и модернизацию транзитной инфраструктуры в Беларуси, развитие международного сотрудничества, в том числе подключение к проектам Европейского союза по развитию транзитной инфраструктуры. Кроме того предусматривается совершенствование системы международных перевозок, создание новых транспортно-логистических центров, внедрение новых информационных технологий пограничного контроля. Ожидается также расширение существующих финансовых коридоров, развитие национальной системы страхования. Все это, по словам министра транспорта и коммуникаций Беларуси, позволит повысить привлекательность транзитных возможностей страны.
Щербо: на реализацию программы потребуется 4,4 млрд. рублей
Иван Щербо проинформировал, что на реализацию программы потребуется 4,4 млрд. рублей, из них 1,5 млрд. рублей необходимо направить на выполнение научно-исследовательских работ, 2,9 млрд. рублей - на внедрение современных информационных технологий пограничного контроля.
По словам главы минтранса, максимальный темп роста доходов (200%) будет получен от экспорта услуг связи. По остальным направлениям, за исключением доходов от транзита нефти и природного газа, темп роста доходов составит 160%. Импорт, необходимый для достижения данных показателей по транзиту, включает товары и услуги, которые в стране не производятся и технологически обоснованны. Ожидается, что в 2015 году максимальный уровень импортоемкости отдельных видов транзита, без учета транзита природного газа, не превысит 16%.