Две недели, как белорусы, могут привозить из-за рубежа больше алкоголя и одежды, для собственных нужд.

Вывозить из страны теперь можно 10 тысяч долларов, не заполняя декларацию. Новые таможенные нормы знают далеко не все путешественники.

Рассказывает Дмитрий Кохно: Национальный аэропорт Минск. Эти люди одни из первых почувствовали плюсы Таможенного союза. С 6-го июля физлица могут беспошлинно ввозить больше алкоголя и багажа. Разрешенные раньше 2 литра спиртного и 35 килограммов поклажи теперь превратились в 3 литра и пятьдесят килограммов.
Еще один плюс Таможенного союза оценят те, кто не путешествует без купюр.
Раньше, если у вас в кармане было больше трех тысяч долларов, надо было заполнять декларацию. Теперь можно спокойно везти наличными до десяти тысяч условных единиц, не заботясь о том, что кто-то спросит у вас, где вы их заработали.
А вот для водителей появились и некоторые минусы. Если раньше можно было привезти себе из-за бугра 4 запасных колеса без пошлин, то сейчас ввоз бэушных шин, кроме стандартной запаски, запрещен.
Это не единственная автопроблема Таможенного союза. Небезызвестное "Моторшоу" в этом году не проходило. Спрос на новые машины упал до уровня двухтысячного года. Его организатор Дмитрий Ярота говорит, что дилерам не до рекламы.
Виной тому разница в пошлинах на авто между физическими и юридическими лицами.
(Дмитрий Ярота, организатор "Моторшоу": "Ну и как они рассуждали. Мы инвестируем деньги - покажем новые машины. По цене они не конкурентоспособны и потенциальные покупатели поедут в близлежащие страны - в Литву, в Польшу покупать эти машины. Т.е. получается, они свои деньги будут инвестировать в бизнес соседних стран".)
В Таможенном комитете уверяют - автомобильный рынок скоро придет в норму. Сейчас есть проблемы важнее. Граница Таможенного союза растянулась на десятки тысяч километров.
Контролировать территорию не просто. По некоторым данным, в прошлом году из Китая в Россию было ввезено бытовой техники на 6 миллиардов 600 миллионов долларов, а  задекларировано всего на 500 миллионов. Это значит, что незаконно ввезенный товар теперь может спокойно перекочевать и в Беларусь.
(Владимир Гошин, первый заместитель председателя Государственного таможенного комитета Беларуси: "Такая проблема существует, и мы сами смотрим российское ТВ, которое показывает, как на Дальнем Востоке перемещаются коммерческие партии товара".)
В первую очередь единое пространство должно было помочь промышленникам и экспортерам. Тем не менее, реально почувствовали изменения пока самые обычные граждане. Что касается бизнеса, согласование единых стандартов, норм и правил все еще в процессе. А значит, пока юридические лица работают по старинке.