Исторический центр Гродно собираются сделать пешеходным.

Новые микрорайоны возьмут на себя транспортную нагрузку. Выделение участков под автостоянки уже началось.

С подробностями - Маргарита Ушкевич: Единственную пешеходную улицу в Гродно называют маленьким Арбатом. Движение транспорта здесь запрещено. Но если взглянуть на подступы к ней, можно увидеть, что улица буквально взята в тиски автомобилями. Здесь наибольшее количество пробок и дорожных аварий, не говоря уже о том, что такой поток снижает привлекательность исторического центра города.
(Александр Цыбульников, заместитель председателя Гродненского горисполкома: "Задача - разгрузить центр в основном от транзитного транспорта, строить объездные магистрали".)
Решить транспортную проблему город пытается строительством дорожных развязок. Именно они должны взять на себя нагрузку по транзитному транспорту. Старый мост через Неман, где движение особенно интенсивно, стал не двух-, а четырехполосным. Это направление можно назвать удачным, но пока темпы строительства отстают от потребностей. Сейчас экспертизу проходит очередной участок развязки в историческом центре.
(Владимир Анисимов, главный архитектор г. Гродно: "Надо двигаться вперед, надо искать возможности по снижению потока транспорта здесь, должны быть стоянки на подъездах к городу, удобства в пользу пешеходов".)
Новое для города в решении транспортной проблемы - аккумулировать стоянки на подступах к микрорайону, проще говоря, строить их вместе с жильем в спальных районах. Инвесторы новую идею подхватили. Выделенные участки идут нарасхват. Ведь для паркингов и автостоянок земельные участки предоставляются без аукционов.
(Александр Дадаян, коммерческий директор фирмы-инвестора: "Мы подали свое заявление, и не знаем, выиграем его или нет. В дальнейшем будет и благоустройство, и озеленение".)
В центре города автостоянки идут под снос. Их должны заменить современные паркинги. Пока первый такой объект в городе возводится туго. Удовольствие не из дешевых. Однако местные власти считают: для Гродно, уникального по своей исторической архитектуре, будущее именно за ними.
(Александр Цыбульников, заместитель председателя Гродненского горисполкома: "В городе есть дефицит земельных участков, выход - строительство многоуровневых паркингов. Чтобы привлечь инвесторов, эти участки идут без аукционов".)
Развязки, паркинги, объездные дороги - все эти меры направлены в первую очередь на то, чтобы сохранить исторический центр Гродно, а в будущем сделать его пешеходным. Такой подход только ускорит развитие туризма в городе, который называют городом-музеем.