К 2015 году все белорусские дороги должны быть с твердым покрытием - "Белавтодор"
Источник материала: БелТА
21.10.2009 17:15
—
Новости Общества
21 октября, Минск /Елена Демешкевич - БЕЛТА/. К 2015 году все белорусские дороги должны быть с твердым покрытием. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции заместитель министра транспорта и коммуникаций Беларуси - директор департамента "Белавтодор" Анатолий Лытин, передает корреспондент БЕЛТА.
"Мы ведем активную работу по улучшению качества белорусских дорог. Согласно программе "Дороги Беларуси" на 2006-2015 годы, до 2015 года нам нужно сделать все дороги с твердым покрытием, что обеспечит круглогодичное бесперебойное движение транспорта от любой деревни до любого районного центра", - отметил Анатолий Лытин.
Выполнить ряд мероприятий по улучшению дорог, предусмотренных программой, в полном объеме удалось только в 2008 году. Главная проблема - дефицит финансирования на протяжении нескольких лет. "Финансирование ежегодно обеспечивается на 60-70% потребности. Поэтому дополнительно прорабатывается возможность привлечений иностранных инвестиций на реконструкцию белорусских дорог", - подчеркнул директор департамента "Белавтодор".
Переговоры по этому вопросу проводились с представителями Европейского банка реконструкции и развития, Всемирного банка, японского банка "Номура" и его представительства в СНГ, российских банков Внешэкономбанк и Банк Москвы. По словам Анатолия Лытина, на переговорах с представителями Всемирного банка была выражена заинтересованность в реализации проекта реконструкции дороги М-5 на участке Минск-Бобруйск за счет займа банка в размере $150 млн. Возможность получения этого займа прорабатывается.
"Мы ведем активную работу по улучшению качества белорусских дорог. Согласно программе "Дороги Беларуси" на 2006-2015 годы, до 2015 года нам нужно сделать все дороги с твердым покрытием, что обеспечит круглогодичное бесперебойное движение транспорта от любой деревни до любого районного центра", - отметил Анатолий Лытин.
Выполнить ряд мероприятий по улучшению дорог, предусмотренных программой, в полном объеме удалось только в 2008 году. Главная проблема - дефицит финансирования на протяжении нескольких лет. "Финансирование ежегодно обеспечивается на 60-70% потребности. Поэтому дополнительно прорабатывается возможность привлечений иностранных инвестиций на реконструкцию белорусских дорог", - подчеркнул директор департамента "Белавтодор".
Переговоры по этому вопросу проводились с представителями Европейского банка реконструкции и развития, Всемирного банка, японского банка "Номура" и его представительства в СНГ, российских банков Внешэкономбанк и Банк Москвы. По словам Анатолия Лытина, на переговорах с представителями Всемирного банка была выражена заинтересованность в реализации проекта реконструкции дороги М-5 на участке Минск-Бобруйск за счет займа банка в размере $150 млн. Возможность получения этого займа прорабатывается.
БелТА (оригинал новости)