Россия повысила таможенные пошлины на иномарки до 30-35%
Источник материала: БелТА
13.01.2009 08:11
—
Новости Общества
13 января, Минск /Корр. БЕЛТА/. В России вступило в силу постановление правительства об увеличении таможенных пошлин на автомобили иностранного производства. Этот документ в декабре 2008 года подписал премьер-министр Владимир Путин, сообщают информагентства.
Пошлины повышены до 30-35% от таможенной стоимости с пропорциональным увеличением специфической ставки, исчисляемой в евро в зависимости от объема двигателя (за 1 куб.см).
Новые и трехлетние иномарки будут облагать пошлиной в 30% (или от 1,2 до 2,8 евро за 1 куб.см объема двигателя), 3-5-летние - 35% (или от 1,2 до 2,8 евро за 1 куб.см объема двигателя).
Процентная ставка на автомобили старше 5 лет не установлена, а пошлина составит от 2,5 до 5,8 евро в зависимости от объема двигателя.
Таким образом, за компактный и экономичный автомобиль (объем двигателя не более 1 тыс.куб.см) теперь придется платить 2,5 тыс. евро, за машины мощностью от 1 до 1,5 тыс.куб.см - около 4 тыс. евро, за мощные автомобили (от 1,8 до 3 тыс.куб.см) - до 12 тыс. евро, а свыше 3 тыс.куб.см - более 17 тыс. евро.
Повышение пошлин направлено на защиту российского автопрома. Одна из важных задач - восстановить потребительскую активность населения. Для этого предлагается субсидировать процентные ставки по кредитам граждан на приобретение автомобилей. Речь идет о машинах, выпущенных на территории России и относящихся к автомобилям "массового спроса" - стоимостью до 350 тыс. российских рублей.
Доля российских автомобилей в общем объеме продаж в последние годы неуклонно снижалась. Если в 2005 году было продано 1,4 млн. автомобилей, из которых 830 тыс. были российскими (без учета иномарок отечественной сборки), то в 2007-м соотношение составило уже 2,4 млн. на 756 тыс. автомобилей.
В настоящее время в России при господдержке реализуются 23 проекта с применением инструмента "промышленной сборки" автомобилей. Постоянно действуют 8 иностранных автоконвейеров.
Пошлины повышены до 30-35% от таможенной стоимости с пропорциональным увеличением специфической ставки, исчисляемой в евро в зависимости от объема двигателя (за 1 куб.см).
Новые и трехлетние иномарки будут облагать пошлиной в 30% (или от 1,2 до 2,8 евро за 1 куб.см объема двигателя), 3-5-летние - 35% (или от 1,2 до 2,8 евро за 1 куб.см объема двигателя).
Процентная ставка на автомобили старше 5 лет не установлена, а пошлина составит от 2,5 до 5,8 евро в зависимости от объема двигателя.
Таким образом, за компактный и экономичный автомобиль (объем двигателя не более 1 тыс.куб.см) теперь придется платить 2,5 тыс. евро, за машины мощностью от 1 до 1,5 тыс.куб.см - около 4 тыс. евро, за мощные автомобили (от 1,8 до 3 тыс.куб.см) - до 12 тыс. евро, а свыше 3 тыс.куб.см - более 17 тыс. евро.
Повышение пошлин направлено на защиту российского автопрома. Одна из важных задач - восстановить потребительскую активность населения. Для этого предлагается субсидировать процентные ставки по кредитам граждан на приобретение автомобилей. Речь идет о машинах, выпущенных на территории России и относящихся к автомобилям "массового спроса" - стоимостью до 350 тыс. российских рублей.
Доля российских автомобилей в общем объеме продаж в последние годы неуклонно снижалась. Если в 2005 году было продано 1,4 млн. автомобилей, из которых 830 тыс. были российскими (без учета иномарок отечественной сборки), то в 2007-м соотношение составило уже 2,4 млн. на 756 тыс. автомобилей.
В настоящее время в России при господдержке реализуются 23 проекта с применением инструмента "промышленной сборки" автомобилей. Постоянно действуют 8 иностранных автоконвейеров.
БелТА (оригинал новости)