Экипаж рухнувшего в Ереване самолета "Белавиа" не экономил на антиобледенителе - И.Чергинец
Источник материала: БелТА
06.03.2008 16:16
—
Новости Общества
6 марта, Минск /Корр. БЕЛТА/. Экипаж рухнувшего в Ереване самолета перед взлетом не экономил на антиобледенителе. Об этом сообщил корреспонденту БЕЛТА заместитель генерального директора авиакомпании "Белавиа" Игорь Чергинец, опровергая предположение армянской стороны о том, что отказ от использования антиобледенителя стал причиной крушения самолета.
По словам собеседника, погодные условия, при которых должен был взлететь самолет, не требовали применения антиобледенителя, так как снег в то время не шел. "Безопасность полетов для наших пилотов всегда превыше всего, поэтому они никогда не рискуют жизнями пассажиров", - отметил он. В обвинении армянской стороны много неправдоподобного. "Так, например, сотрудники ереванского аэропорта ранее утверждали, что крайней необходимости к обливанию самолета антиобледенителями не было, сейчас же они говорят о том, что три раза предлагали нам облить самолет перед вылетом, - уточнил Игорь Чергинец. - Их версия - не что иное, как провокация".
Он отметил, что расследование обстоятельств крушения самолета "Белавиа" в Ереване продолжается. Межгосударственный авиационный комитет проводит детальный анализ всей информации, снятой с бортовых самописцев, сверяя ее с показаниями экипажа рухнувшего самолета. Когда точно станет известна причина инцидента, пока не ясно. "В мире были случаи, когда их определяли за несколько недель, но были и такие расследования, которые проводились в течение года".
Как уже сообщалось, в ночь с 13 на 14 февраля, совершая вылет в Минск из международного аэропорта "Звартноц" в Ереване, самолет СRJ-100LR авиакомпании "Белавиа" при взлете сошел с полосы, перевернулся на одно крыло, ударившись им о землю. В результате произошел взрыв, и лайнер развалился на две части. Из горящего самолета удалось эвакуировать всех - 18 пассажиров и троих членов экипажа.
Причины крушения самолета CRJ-100LR выясняет специальная комиссия, созданная в соответствии с международными правилами авиационными властями Армении с привлечением специалистов Межгосударственного авиационного комитета. В ее составе работают представители Департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси.
По словам собеседника, погодные условия, при которых должен был взлететь самолет, не требовали применения антиобледенителя, так как снег в то время не шел. "Безопасность полетов для наших пилотов всегда превыше всего, поэтому они никогда не рискуют жизнями пассажиров", - отметил он. В обвинении армянской стороны много неправдоподобного. "Так, например, сотрудники ереванского аэропорта ранее утверждали, что крайней необходимости к обливанию самолета антиобледенителями не было, сейчас же они говорят о том, что три раза предлагали нам облить самолет перед вылетом, - уточнил Игорь Чергинец. - Их версия - не что иное, как провокация".
Он отметил, что расследование обстоятельств крушения самолета "Белавиа" в Ереване продолжается. Межгосударственный авиационный комитет проводит детальный анализ всей информации, снятой с бортовых самописцев, сверяя ее с показаниями экипажа рухнувшего самолета. Когда точно станет известна причина инцидента, пока не ясно. "В мире были случаи, когда их определяли за несколько недель, но были и такие расследования, которые проводились в течение года".
Как уже сообщалось, в ночь с 13 на 14 февраля, совершая вылет в Минск из международного аэропорта "Звартноц" в Ереване, самолет СRJ-100LR авиакомпании "Белавиа" при взлете сошел с полосы, перевернулся на одно крыло, ударившись им о землю. В результате произошел взрыв, и лайнер развалился на две части. Из горящего самолета удалось эвакуировать всех - 18 пассажиров и троих членов экипажа.
Причины крушения самолета CRJ-100LR выясняет специальная комиссия, созданная в соответствии с международными правилами авиационными властями Армении с привлечением специалистов Межгосударственного авиационного комитета. В ее составе работают представители Департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси.
БелТА (оригинал новости)