"Коммерсантъ": 18 истребителей Су-30К могут быть поставлены для ВВС Беларуси
16.09.2011 11:55
—
Новости Политики
Минск, 16 сентября. Как стало известно российской газете "Коммерсантъ", в Беларуси вскоре окажутся 18 бывших индийских истребителей Су-30К, которые должны быть возвращены в Россию по условиям контракта еще 1990-х годов.
"В Барановичах они должны быть модернизированы, после чего их ждет новая служба. После модернизации самолеты, скорее всего, окажутся в рядах военно-воздушных сил (ВВС) Беларуси", — пишет газета.
Согласно контракту 18 машин в упрощенном варианте Су-30К будут заменены Су-30МКИ, после чего Су-30К должны были вернуться в Россию. Однако сразу несколько источников "Ъ" в российском оборонно-промышленном комплексе сообщили, что какое-то количество машин готовится к отправке в Беларусь — на 558-й авиационный ремонтный завод в Барановичах. "На данный момент в Барановичах находится уже десять Су-30К, они перевозятся из Индии в разобранном состоянии самолетами транспортной авиации,— сообщил "Коммерсанту" источник, близкий к "Рособоронэкспорту".— Оставшиеся восемь машин будут доставлены туда в течение ноября этого года, там они должны пройти ремонт и последующую модернизацию до варианта Су-30КН".
По мнению издания, новое место дислокации истребителей — Барановичи — было выбрано неслучайно: Беларусь также заинтересована в приобретении Су-30. В первый раз президент страны Александр Лукашенко заявлял об этом еще в 2005 году. В мае 2011 года на эту тему вновь прозвучало официальное заявление из Минска: председатель Государственного военно-промышленного комитета Сергей Гурулев заявил, что в планах присутствует "поставка и самолетов типа МиГ-35 или Су-30".
По информации источников "Коммерсанта", нынешняя остаточная стоимость каждого индийского Су-30К составляет около 10 млн. долларов, а их ремонт и последующая модернизация до уровня Су-30КН обойдутся еще в 5 млн. за единицу. Как отмечает издание, белорусский военный бюджет не потянет рыночную стоимость такой партии Су-30КН (от 270 млн. долларов и более). "А весь предыдущий опыт поставок военной техники в эту страну показывает: они возможны только на некоммерческой основе — безвозмездно, по взаимозачету, по ценам российского гособоронзаказа или по остаточной стоимости", — пишет газета.
В "Рособоронэкспорте" и корпорации "Иркут" от официальных комментариев газете по ситуации с Су-30К отказались. "А все белорусские собеседники, к которым "Ъ" обратился за комментариями, практически слово в слово ответили, что у них в стране обсуждать реальные поставки вооружений позволено только самым высоким чиновникам", — пишет "Коммерсантъ".
Марина Носова, БелаПАН.
"В Барановичах они должны быть модернизированы, после чего их ждет новая служба. После модернизации самолеты, скорее всего, окажутся в рядах военно-воздушных сил (ВВС) Беларуси", — пишет газета.
Согласно контракту 18 машин в упрощенном варианте Су-30К будут заменены Су-30МКИ, после чего Су-30К должны были вернуться в Россию. Однако сразу несколько источников "Ъ" в российском оборонно-промышленном комплексе сообщили, что какое-то количество машин готовится к отправке в Беларусь — на 558-й авиационный ремонтный завод в Барановичах. "На данный момент в Барановичах находится уже десять Су-30К, они перевозятся из Индии в разобранном состоянии самолетами транспортной авиации,— сообщил "Коммерсанту" источник, близкий к "Рособоронэкспорту".— Оставшиеся восемь машин будут доставлены туда в течение ноября этого года, там они должны пройти ремонт и последующую модернизацию до варианта Су-30КН".
По мнению издания, новое место дислокации истребителей — Барановичи — было выбрано неслучайно: Беларусь также заинтересована в приобретении Су-30. В первый раз президент страны Александр Лукашенко заявлял об этом еще в 2005 году. В мае 2011 года на эту тему вновь прозвучало официальное заявление из Минска: председатель Государственного военно-промышленного комитета Сергей Гурулев заявил, что в планах присутствует "поставка и самолетов типа МиГ-35 или Су-30".
По информации источников "Коммерсанта", нынешняя остаточная стоимость каждого индийского Су-30К составляет около 10 млн. долларов, а их ремонт и последующая модернизация до уровня Су-30КН обойдутся еще в 5 млн. за единицу. Как отмечает издание, белорусский военный бюджет не потянет рыночную стоимость такой партии Су-30КН (от 270 млн. долларов и более). "А весь предыдущий опыт поставок военной техники в эту страну показывает: они возможны только на некоммерческой основе — безвозмездно, по взаимозачету, по ценам российского гособоронзаказа или по остаточной стоимости", — пишет газета.
В "Рособоронэкспорте" и корпорации "Иркут" от официальных комментариев газете по ситуации с Су-30К отказались. "А все белорусские собеседники, к которым "Ъ" обратился за комментариями, практически слово в слово ответили, что у них в стране обсуждать реальные поставки вооружений позволено только самым высоким чиновникам", — пишет "Коммерсантъ".
Марина Носова, БелаПАН.