Плюс 11 тысяч к цене. Пристально рассматриваем вариант тюнинга Geely Atlas
После появления первого образца тюнинга Geely Atlas от солигорского дилера было понятно, что эстафету подхватят и остальные. Мы познакомились с вариантом от «Лакшери Моторс Плюс». За основу они взяли Atlas с турбомотором в комплектации Comfort и отправили его в компанию, специализирующуся на переделке автомобилей.
Цвет — в приоритете
Однозначно в этом автомобиле главная фишка — это цвет. Не уверен, что знаю, как он называется, но похоже на один из фирменых цветов моделей Mercedes AMG. Глубокий матовый серый. Выглядит потрясающе. И очень дорого. Причем это не пленка. Кузов полностью перекрасили.
Верхнюю часть кузова оставили черной — стойки, крыша, корпуса зеркал. Фирменные эмблемы тоже изменили, убрав с них золотистые элементы. Остались только черные и синие цвета. И, конечно, на кузове не осталось и следа хрома.
И снова черный — решетка радиатора, нижняя часть бампера, задний «диффузор», фары. Все это выглядит несколько мрачновато, но вместе с тем органично сочетается с выбранным цветом кузова.
В арках заняли место оригинальные литые диски R20, размерность резины — 245/45. Новые колеса идеально вписались в автомобиль. Но в дальнейшем планируется немного занизить подвеску. Сейчас Atlas на таких колесах и стандартной подвеске выглядит чуть «вздыбленно». Обратите внимание на ярко-желтые суппорты тормозов.
Кожа и желтые нитки
Кардинально менять интерьер не стали, но точечно улучшили. Изначально в версии Comfort обивка сидений тканевая. Ее сделали комбинированной — ткань+кожа. Кожа, естественно, натуральная. В нее «обернули» также рулевое колесо, дверные карты и переднюю панель. Все швы прострочены желтыми нитками. На мой взгляд, вместо глянцевой кожи в салоне уместнее бы смотрелась замша или алькантара. Ну или хотя бы вставки из этих материалов.
Стоящий возле автосалона матово-серый Geely Atlas вызвал неподдельный интерес. Подходили и посетители автосалона, и просто зеваки. Цокали языками, гладили матовые бока машины. Сколько же все это удовольствие стоит?
Очевидно, что львиная доля затрат ушла на полную перекраску кузова. Потом — перешивка салона натуральной кожей. Литые диски R20 — тоже недешевое удовольствие. На данном этапе все переделки обошлись примерно в 11 тысяч рублей. Если отказаться от дорогой перекраски, все получится гораздо бюджетнее. А мы будем следить за превращениями этой машины. Впереди — замена пружин и амортизаторов, так что проверим, как она поедет.
