Россия может остаться без своего единственного авианосца «Адмирал Кузнецов»: ремонтировать дорого и сложно

 Однако он может покинуть боевой строй российского военного флота, сообщил источник российских «Известий» в Министерстве обороны РФ, пишет Белсат 

Какое досадное самоубийство…

В 2018 году продолжался ремонт авианосца после его сирийского похода в 2016-2017 годах. В результате аварии в конце октября плавучий док, в котором он стал, утонул – по официальной версии, доку с берега отключили электричество, а на сам авианосец к тому же упал кран. В результате корабль набрал несколько тысяч тонн воды, но остался на воде.

  Корабль также получил повреждения и был отбуксирован к стенке судоремонтного завода (Мурманск), где и стоит до сих пор. Стоит без гребных винтов – таким образом, своим ходом он двигаться не может, а винты можно было поставить только в доке. Который утонул.

 Инфографика Министерства обороны РФ

Сейчас в России есть только один другой док, в который снова можно поставить «Кузнецова». Но тот на Дальнем Востоке. А буксировать корабль или док на такое расстояние почти нереально. Оба дока – и тот, который утонул, и тот, что остался – не советского и не российской производства. Сможет ли сама Россия построить такой док, и если да, то когда – большой вопрос.

«Не все считают продолжение ремонта целесообразным. Есть разные мнения, в том числе и те, которые сводятся к тому, что на эти деньги лучше построить пару фрегатов или атомную субмарину», – сказал собеседник «Известий» в военном ведомстве Москвы.

Даже если «Кузнецов» и будет отремонтирован, то скорее всего будет использоваться в качестве учебного корабля, считает сотрудник Минобороны РФ.

Публикацию в газете, полностью лояльной нынешнему Кремлю, вряд ли кто-то может списать на «пятую колонну». Скорее, она похожа на подготовку общественного мнения к неизбежному. 

Почему он такой?

Корабль построили в 1982-1991 годах в украинском Николаеве. Потом он стал частью российского Северного флота. Водоизмещение – более 60 000 тонн, максимальная скорость – 29 узлов. Команда – 1980 человек.

С самого начала «Адмирал Кузнецов» стал жертвой политико-идеологических споров среди советских военных и политических руководителей – коммунистические идеологи выступали против авианосцев как «оружия империалистической агрессии».

В результате советские верфи рожали нежизнеспособных гибридов между кораблями с ракетным и авиационным вооружением – так называемые «авианосные крейсеры». Последним из франкенштейнов (но при этом первым, имеющим возможность вообще поднимать в воздух полноценные тяжелые воздушные машины) и стал «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов».

 Но и здесь дискуссии марксистских мракобесов привели к тому, что «Кузнецов» может нести около 30 самолетов и вертолетов – это раза в два раза меньше, чем могут нести сравнимые по размеру авианосцы других стран.

Британский многоцелевой истребитель «Eurofighter Typhoon» сопровождает «Кузнецова» и другие российские корабли, идущие в Сирию. Фото Минобороны Британии

Он так и остался кораблем с невылеченными детскими болезнями. Корабль ремонтировался почти непрерывно в 1994-95 гг., 1996-1998 гг., 2001-2004 гг. 2008 г. и перед самым выходом в первый и единственный боевой поход в 2016 г. – в Сирию. 

Дымноизвестный

Мировую «славу» корабль получил, когда проходил вокруг Европы, чтобы поучаствовать в российской военной операции в Сирии по спасению режима Башара Асада.

Из труб «Кузнецова» поднимался такой огромный столб дыма, это вызвало удивление и даже обеспокоенность наблюдателей – доплывет ли?

Старая силовая установка авианосца и ее плохое состояние вызвали шутки и фотожабы тысяч интернет-пользователей

Немногочисленные самолеты из ветхого авианосца бомбили цели в Сирии, и из-за технических проблем два самолета разбились. В 2017 году корабль вернулся в Россию и стал на ремонт, который теперь может стать бесконечным и последним.

 Уже не первый год российские адмиралы заявляют о планах разработки и построения нового авианосца, но пока нет сообщений, что дело зашло дальше макетов.