Гендиректор "БелАЗ": Мы уже давно вкусили вкус зарплаты, превышающей 1500 рублей

Об этом и не только – в интервью СТВ рассказал генеральный директор БелАЗ Петр Пархомчик.

- Всегда сражаться или бороться с довольно серьезными противниками, а таковыми являются американская компания Caterpillar, японская компания Komatsu престижно. Очень важно, что это и обязывает.

- Прошлый год, хочу напомнить, мы закончили в динамике роста на 185%. К тому, что было, мы сегодня добавляем еще 150%.

- Это уже за 8 месяцев. И заработная плата выросла, и объемные показатели натуральные выросли, и прибыль выросла. Мы уже давно вкусили вкус зарплаты, превышающей 1500 рублей. И чуть-чуть добавляем в этом году.

- За последние 6 лет мы инвестировали уже более 357 миллионов долларов. Мы ставили перед собой цель производить тяжелых карьерных самосвалов, согласно данному проекту, 838 единиц в год. Когда мы говорили об этом, мы производили в месяц 16-17 тяжелых карьерных самосвалов. Или 330-340 в год.

В прошлом году мы преодолели цифру в 646 тяжелых карьерных самосвалов. Первое полугодие закончили с цифрой 407. Темп сохраняется, значит, цифра 800 для нас будет достигнута уже в этом году.

Сегодня мы отрабатываем новые темы, связанные с новыми видами карьерных самосвалов. Это карьерные самосвалы на альтернативных видах топлива, это самосвалы, работающие на аккумуляторных батареях, это роботизированные комплексы. Соответственно, эти решения, над которыми работают наши конструкторы, потребуют еще дополнительных вложений, чтобы освоить эту продукцию в ближайшие 3-5 лет.

Но и это еще не всё. Завершается проект создания подъемно-транспортного оборудования в Слуцке. Стоимость этого проекта – около 20 миллионов долларов. Идут сейчас строительно-монтажные работы корпуса. Закуплено всё необходимое оборудование. Я думаю, что в конце этого года мы нажмем кнопку и дадим пуск еще одному заводу, который будет производить абсолютно конкурентное оборудование.

- Наверное, самый крупный контракт практически через год повторяется. Это наша глубокоуважаемая компания с Россией – Уральская горно-металлургическая компания.

Закупки происходят в интервале от 60 до 70 машин, притом тяжелых карьерных самосвалов. Эти контракты исчисляются на сумму более 100 миллионов долларов. А самый крупный контакт – это Узбекистан – 260 машин на сумму более 200 миллионов долларов. 

- Разумеется. 

- Идея существовала давно – еще в начале 2000-х годов. Был объявлен тендер. Он был объявлен горной компанией из Чили, которая попросила разработать карьерный самосвал весом в 450 тонн. И наши конструктора тогда же приступили к созданию такого карьерного самосвала. Был подготовлен проект, но реализация его не состоялась. 

И мы приняли решение – создать такой карьерный самосвал. Притом для того, чтобы у нас не было желания вернуться и отменить или скорректировать свое решение, мы в 2012 году в Лас-Вегасе на выставке публично заявили, что у «БелАЗа» через год-полтора появится карьерный самосвал грузоподъемностью 450 тонн.

Мы сказали, потом начались определенные проблемы. Но уже дороги назад не было. Сказано – сделано. Нашлись технические решения. И за полтора года появился карьерный самосвал. Он сейчас успешно работает в Российской Федерации – в Кемеровской области. Мы его дорабатываем, делаем серьезную модернизацию С уверенностью можно сказать, что самосвал получился.