Разбираемся, когда переключаться на нейтральную передачу на АКПП

На современном авторынке можно найти машины с разными типами трансмиссии: механическим, автоматическим, роботизированным и бесступенчатым. Популярными пока остаются коробки передач ручного и автоматизированного вида. Водители, пересев с механики на автомат, переносят свои привычки вождения на новую коробку передач и совершают ошибки, которые вредят новой трансмиссии. Существуют определенные технические нюансы, влияющие на качество управления и износостойкость автомобиля. Одним из таких моментов является правильное использование трансмиссии в нейтральном режиме. Следует четко понимать, когда включать нейтральную передачу и является ли это обязательным условием для транспорта с автоматикой.

Особенности автоматической коробки

Наличие автоматизированной коробки передач облегчает водителю процесс управление авто, позволяя полностью концентрироваться на дороге. Стандартная автоматическая КПП имеет несколько режимов движения:

• P (паркинг) — положение блокировки колес;
• R (реверс) — задний ход движения транспорта;
• D (драйв) — обычный тип перемещения, где скорость изменяется нажатием педали газа или тормоза;
• N (нейтраль) — положение, при котором у коробки передач отсутствует контакт с двигателем.

В случае с последним вариантом положения крутящий момент от мотора не передается колесам, из-за чего машина остается в статике. Это условие часто используется водителями на светофорах или при движении машины на высокой скорости с целью экономии топлива. В то же время условия, при которых включают нейтральную передачу в автоматике строго ограничены. Неправильное обращение с коробкой передач ведет к быстрому износу устройства и значительному сокращению его ресурсов.

Назначение нейтральной передачи

Разнице конструкции и управления автоматической КПП от механической учит каждая автошкола. Но, как показывает практика, зачастую водители пренебрегают этими знаниями, эксплуатируя автоматизированную коробку передач привычным ручным способом управления. Роль же нейтральной трансмиссии заключается только в аварийной транспортировке машины на расстояние не больше 50 километров со скоростью до 40 км/ч.

Другим допустимым вариантом, чтобы включить нейтральную передачу, являются сбои в функционировании положения блокировки колес (Р). В этом случае для предупреждения непроизвольного движения авто рекомендуется также задействовать педаль тормоза. Подробное описание эксплуатации автоматизированной трансмиссии можно найти в техническом руководстве по обслуживанию машины.

Как ездить на АКПП?

Двигаться на автомобиле с автоматической трансмиссией в нейтральном режиме следует на небольшой скорости. Если же скорость машины высокая, а коробка передач переведена в положение N, наблюдается дефицит смазки и усиление нагрузки на механизмы. А это, в свою очередь, способствует повреждению деталей и быстрому их изнашиванию. Чтобы сэкономить бензин и стабилизировать вращение вала на холостых оборотах, достаточно в режиме драйва снять ногу с педали газа и позволить машине двигаться самостоятельно.

Результатом частого неуместного применения нейтрального положения коробки передач является повышение работы фрикционов, использующих систему планетарных рядов. При многократном задействовании нейтральной трансмиссии, функциональность клапанов и фрикционов сокращается в несколько раз. Также наблюдается резкий перепад давления, что приводит к поломке всей трансмиссии.

Нейтральная передача при движении накатом

При перемещении автомобиля накатом коробку передач следует устанавливать в положение D. Включать нейтральную передачу не рекомендуется, так как это может привести к проблемам с АКПП и быстрому повреждению ее запчастей. Более того, управление в положении «N» снижает маневренность автомобиля, усложняя его динамику. А это может негативно сказаться на безопасности дорожного движения.

Если так случилось, что ваше авто нуждается в ремонте, то найти все необходимое для ремонта автомобиля, адреса автосервисов, контакты магазинов запчастей поможет каталог TAM.BY.