Су-27 мог разбиться из-за некачественно проведенной модернизации

Причиной крушения белорусского истребителя Су-27 на авиашоу в польском Радоме могла стать неправильная работа авиационного бортового оборудования, сообщают «Известия» со ссылкой на неназванный источник в компании «Сухой».

Собеседник издания отметил, что причина случившегося закономерна, поскольку Минск давно занимается несогласованной с головной компанией модернизацией авиатехники в расчете на покупателей в странах третьего мира, ставя новое оборудование на свой страх и риск. Источник в российской компании предположил, что инцидент с истребителем Су-27 в Радоме, «как раз из этого порядка», поскольку «у машины неправильно сработала авионика, и пилоты потеряли контроль за работой двигателя».

Собеседник также подчеркнул, что на видеосъемке отчетливо видно, как после выполнения фигуры высшего пилотажа пилот пытается включить форсаж для набора максимальной высоты. В это время дым из двигателей стал гуще, а потом бледнее обычного. «Машине просто не хватило тяги, и она рухнула на землю», — подчеркнул представитель «Сухого».

Истребитель ВВС и войск ПВО Беларуси разбился 30 августа во время выполнения показательного полета на авиашоу примерно в ста километрах от Варшавы. В результате этого погибли двое пилотов. В Министерстве обороны Беларуси заявили, что причиной катастрофы могло стать попадание птицы в воздухозаборник двигателя, а летчики не успели катапультироваться из-за того, что уводили самолет от населенного пункта. В тоже время польские эксперты считают, что пилоты могли допустить ошибку, слишком поздно начав маневр на малой высоте.

Отметим, что компания «Сухой», которая является разработчиком этого истребителя, предложила свою помощь в выяснении причин происшествия, однако реакция белорусской стороны на это предложение на данный момент неизвестна.

Разбившийся в Польше белорусский СУ-27УБМ недавно прошел полную модернизацию на авиазаводе в Барановичах. После ревизии всех деталей и частичной установки нового электронного оборудования класс Су-27УБ вырос с 4-го поколения до 4-го с плюсом.