ЕЭК начала разработку решений по предварительному информированию о товарах и транспорте, ввозимых в ЕАЭС
05.11.2016 17:03
—
Новости Экономики
Минск, 5 ноября. Департамент таможенной инфраструктуры Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) провел первое заседание экспертной группы по развитию института предварительного информирования (ПИ) о товарах и транспортных средствах, ввозимых на территорию Евразийского экономического союза (ЕАЭС).
"Мы ожидаем в этом году принятие Таможенного кодекса ЕАЭС, в проект которого заложен реальный механизм для совершенствования нормы о подаче обязательной предварительной информации. Проект нового кодекса находится в высокой стадии готовности, поэтому целесообразно начать работу по разработке нормативно-правовых актов, которые законодательно позволят реализовать потенциал кодекса, уже сейчас", — приводит пресс-служба ЕЭК слова руководителя экспертной группы, заместителя начальника отдела таможенных информационных технологий Департамента таможенной инфраструктуры ЕЭК Алексея Гавричева.
В ходе двухдневной сессии 1—2 ноября в Москве эксперты от госорганов и бизнеса стран ЕАЭС обсудили вопросы, связанные с представлением предварительной информации отдельно по каждому виду транспорта.
"Каждый из видов транспорта, на который уже распространяется либо будет распространена норма об обязательном предварительном информировании, имеет свою специфику. Уже сейчас понятно, что те или иные возможности по использованию ПИ, которые предоставит новый Кодекс, будут по-разному востребованы, например, авиа- и железнодорожными перевозчиками. Поэтому принято решение нормы по каждому виду транспорта разрабатывать в отдельности", — сказал представитель ЕЭК. При этом особенно подчеркнул, что разрабатываемые документы должны быть понятными и реализуемыми.
"В нашей компетенции создать решения, в которых найдут отражения интересы всех участников этого бизнес-процесса. Работу мы будем строить по простому принципу: какие бонусы от предварительного информирования видит для себя бизнес, что для предоставления этих бонусов требуется контролирующим органам", — сказал Алексей Гавричев.
Предполагается, что решения по каждому виду транспорта будут приняты в середине 2017 года с последующим вступлением в силу в 2018 году.
"Такой переходный период необходим и бизнесу, и госорганам для подготовки своих программных средств", — пояснил Гавричев.
Алексей Орешко, БелаПАН.
"Мы ожидаем в этом году принятие Таможенного кодекса ЕАЭС, в проект которого заложен реальный механизм для совершенствования нормы о подаче обязательной предварительной информации. Проект нового кодекса находится в высокой стадии готовности, поэтому целесообразно начать работу по разработке нормативно-правовых актов, которые законодательно позволят реализовать потенциал кодекса, уже сейчас", — приводит пресс-служба ЕЭК слова руководителя экспертной группы, заместителя начальника отдела таможенных информационных технологий Департамента таможенной инфраструктуры ЕЭК Алексея Гавричева.
В ходе двухдневной сессии 1—2 ноября в Москве эксперты от госорганов и бизнеса стран ЕАЭС обсудили вопросы, связанные с представлением предварительной информации отдельно по каждому виду транспорта.
"Каждый из видов транспорта, на который уже распространяется либо будет распространена норма об обязательном предварительном информировании, имеет свою специфику. Уже сейчас понятно, что те или иные возможности по использованию ПИ, которые предоставит новый Кодекс, будут по-разному востребованы, например, авиа- и железнодорожными перевозчиками. Поэтому принято решение нормы по каждому виду транспорта разрабатывать в отдельности", — сказал представитель ЕЭК. При этом особенно подчеркнул, что разрабатываемые документы должны быть понятными и реализуемыми.
"В нашей компетенции создать решения, в которых найдут отражения интересы всех участников этого бизнес-процесса. Работу мы будем строить по простому принципу: какие бонусы от предварительного информирования видит для себя бизнес, что для предоставления этих бонусов требуется контролирующим органам", — сказал Алексей Гавричев.
Предполагается, что решения по каждому виду транспорта будут приняты в середине 2017 года с последующим вступлением в силу в 2018 году.
"Такой переходный период необходим и бизнесу, и госорганам для подготовки своих программных средств", — пояснил Гавричев.
Алексей Орешко, БелаПАН.