Кобяков: В Беларуси завершается работа по созданию качественных автотрасс между Минском и областными центрами
21.10.2016 19:45
—
Новости Экономики
Минск, 21 октября. В Беларуси завершается работа по созданию качественных автотрасс, которые связывают каждый областной центр с Минском, заявил 21 октября премьер-министр Андрей Кобяков во время ознакомления с ходом работ по реконструкции автодороги М6 Минск — Гродно.
"Реконструкция М6 — последний шаг к реализации идеи о том, что каждый областной центр должен быть связан с Минском дорогами соответствующего класса. Движение по магистрали интенсивное, проект по ее реконструкции нам очень важен. Предполагается, что он должен быть завершен в полном объеме в конце 2018 года", — цитирует премьер-министра пресс-служба правительства.
В числе следующих актуальных проектов — реконструкция автодороги М10 между Брестом и Гомелем. "Проект будет реализовываться на принципах государственно-частного партнерства с Европейским банком реконструкции и развития. Рассчитываем, что он заработает в ближайшее время", — отметил Кобяков.
Премьер-министру также представили перспективы строительства участка объездной дороги в Гродно с реконструкцией моста, который будет готов в начале 2017 года.
Участок дороги планируется построить за средства китайской кредитной линии. Проект уже разрабатывается. Кроме строительства дороги он предполагает реконструкцию 300-метрового железнодорожного моста под автодорожный. Этот участок позволит снизить автомобильную нагрузку на Румлевский мост и часть города, по которым каждые сутки едут сотни большегрузов со стороны границы. Дорога свяжет объездным путем два противоположных микрорайона города. Позже планируется соединить ее с дорогой, ведущей в Литву. Таким образом будет обеспечено удобное сообщение М6 с выездом не только на польскую, но и на литовскую границу.
Главе правительства также доложили о планах по сопряжению автотрасс с польской и литовской стороной, чтобы международные транспортные коридоры продолжались соответствующим классом дорог по разные стороны границ. "Понимание есть, думаю, что в ближайшие три-четыре года наши граждане в полной мере ощутят комфорт от этой работы", — подчеркнул Андрей Кобяков.
Оценив ход реконструкции автодороги М6, которая ведется за средства Всемирного банка, он отметил эффективное сотрудничество Беларуси с банком. "Это выгодное для нас сотрудничество ведется не одно десятилетие. Важно, что, постепенно возвращая кредит, мы гораздо раньше получаем возможность пользоваться результатами проектов", — добавил премьер-министр.
К 2018 году предстоит реконструировать участки автодороги М6 с 57,3 км по 130,4 км и с 197,7 км по 211 км. Ежедневно на объекте работают около 400 человек и 330 единиц техники. 14—23 сентября состоялся визит группы специалистов Всемирного банка, которая осталась удовлетворена ходом выполнения работ на начальных этапах.
Алексей Орешко, БелаПАН.
"Реконструкция М6 — последний шаг к реализации идеи о том, что каждый областной центр должен быть связан с Минском дорогами соответствующего класса. Движение по магистрали интенсивное, проект по ее реконструкции нам очень важен. Предполагается, что он должен быть завершен в полном объеме в конце 2018 года", — цитирует премьер-министра пресс-служба правительства.
В числе следующих актуальных проектов — реконструкция автодороги М10 между Брестом и Гомелем. "Проект будет реализовываться на принципах государственно-частного партнерства с Европейским банком реконструкции и развития. Рассчитываем, что он заработает в ближайшее время", — отметил Кобяков.
Премьер-министру также представили перспективы строительства участка объездной дороги в Гродно с реконструкцией моста, который будет готов в начале 2017 года.
Участок дороги планируется построить за средства китайской кредитной линии. Проект уже разрабатывается. Кроме строительства дороги он предполагает реконструкцию 300-метрового железнодорожного моста под автодорожный. Этот участок позволит снизить автомобильную нагрузку на Румлевский мост и часть города, по которым каждые сутки едут сотни большегрузов со стороны границы. Дорога свяжет объездным путем два противоположных микрорайона города. Позже планируется соединить ее с дорогой, ведущей в Литву. Таким образом будет обеспечено удобное сообщение М6 с выездом не только на польскую, но и на литовскую границу.
Главе правительства также доложили о планах по сопряжению автотрасс с польской и литовской стороной, чтобы международные транспортные коридоры продолжались соответствующим классом дорог по разные стороны границ. "Понимание есть, думаю, что в ближайшие три-четыре года наши граждане в полной мере ощутят комфорт от этой работы", — подчеркнул Андрей Кобяков.
Оценив ход реконструкции автодороги М6, которая ведется за средства Всемирного банка, он отметил эффективное сотрудничество Беларуси с банком. "Это выгодное для нас сотрудничество ведется не одно десятилетие. Важно, что, постепенно возвращая кредит, мы гораздо раньше получаем возможность пользоваться результатами проектов", — добавил премьер-министр.
К 2018 году предстоит реконструировать участки автодороги М6 с 57,3 км по 130,4 км и с 197,7 км по 211 км. Ежедневно на объекте работают около 400 человек и 330 единиц техники. 14—23 сентября состоялся визит группы специалистов Всемирного банка, которая осталась удовлетворена ходом выполнения работ на начальных этапах.
Алексей Орешко, БелаПАН.