Полевые испытания успешно прошел модернизированный МЗКТ-742960 с полуприцепом МЗКТ-820400
14.11.2015 19:51
—
Новости Экономики
Минск, 14 ноября. ОАО "Минский завод колесных тягачей" успешно провел полевые испытания седельного тягача МЗКТ-742960 с колесной формулой 8х8 с полуприцепом МЗКТ-820400. Он предназначен для перевозки крупногабаритных тяжеловесных грузов в составе автопоезда полной массой до 130 т.
Как сообщил БелаПАН представитель Государственного военно-промышленного комитета Беларуси Владимир Лавренюк, усовершенствованный автомобиль-внедорожник получил модернизированную каркасно-панельную кабину собственного производства МЗКТ. Двухрядная кабина оборудована двумя спальными местами, системой отопления, кондиционером и позволяет с комфортом и безопасностью размещать бригаду из 7 человек. Важным ее преимуществом является возможность оборудования защитными бронепластинами.
Седельный тягач МЗКТ-742960 комплектуется 544-сильным турбодизелем Deutz BF 8M1015C (V8), который отличается высоким крутящим моментом 2300 Нм, максимальная мощность которого составляет 400 кВт (544 л.с.) при 2100 мин–1.
За легкость управления при перевозке сверхтяжелых грузов отвечает полностью автоматическая трансмиссия ALLISON 4500, а система блокировки межколесных и межосевых дифференциалов гарантирует надёжность работы в условиях полного бездорожья.
Вячеслав Будкевич, БелаПАН.
Как сообщил БелаПАН представитель Государственного военно-промышленного комитета Беларуси Владимир Лавренюк, усовершенствованный автомобиль-внедорожник получил модернизированную каркасно-панельную кабину собственного производства МЗКТ. Двухрядная кабина оборудована двумя спальными местами, системой отопления, кондиционером и позволяет с комфортом и безопасностью размещать бригаду из 7 человек. Важным ее преимуществом является возможность оборудования защитными бронепластинами.
Седельный тягач МЗКТ-742960 комплектуется 544-сильным турбодизелем Deutz BF 8M1015C (V8), который отличается высоким крутящим моментом 2300 Нм, максимальная мощность которого составляет 400 кВт (544 л.с.) при 2100 мин–1.
За легкость управления при перевозке сверхтяжелых грузов отвечает полностью автоматическая трансмиссия ALLISON 4500, а система блокировки межколесных и межосевых дифференциалов гарантирует надёжность работы в условиях полного бездорожья.
Вячеслав Будкевич, БелаПАН.